Linka Bowdena: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Pernambuko (dyskusja | edycje) ilustracja, linki zewnętrzne |
Pernambuko (dyskusja | edycje) →Historia i zastosowanie: drobne redakcyjne |
||
Linia 10: | Linia 10: | ||
==Historia i zastosowanie== |
==Historia i zastosowanie== |
||
Linka Bowdena wynaleziona została przez irlandzkiego wynalazcę osiadłego w Londynie [[Ernest Monnington Bowden|Ernesta Monningtona Bowdena]]. W 1896 roku trzymał |
Linka Bowdena wynaleziona została przez irlandzkiego wynalazcę osiadłego w Londynie [[Ernest Monnington Bowden|Ernesta Monningtona Bowdena]]. W 1896 roku trzymał na swój wynalazek brytyjski patent nr 25,325 oraz amerykański nr 609,570. |
||
Wynalazek ten przypisuje się również Sir [[Frank Bowden|Frankowi Bowdenowi]], założycielowi i właścicielowi brytyjskiej firmy produkującej rowery - [[Raleigh Bicycle Company]], który ją jedynie upowszechnił w produkowanych przez siebie welocypedach. |
Wynalazek ten przypisuje się również Sir [[Frank Bowden|Frankowi Bowdenowi]], założycielowi i właścicielowi brytyjskiej firmy produkującej rowery - [[Raleigh Bicycle Company]], który ją jedynie upowszechnił w produkowanych przez siebie welocypedach. |
Wersja z 12:53, 5 gru 2017
Linka Bowdena (również "cięgno Bowdena") - rodzaj mechanicznego, giętkiego cięgna przenoszącego podłużne siły rozciągające[1][2] .
Budowa i działanie
Cięgno to składa się z czterowarstwowego giętkiego kabla, którego rdzeń stanowi linka spleciona z cienkich drutów o minimalnej rozciągliwości umieszczona wewnątrz pustej rurki. Obie umieszczone są w środku trzeciej warstwy, pełniącej rolę pancerza ochronnego oraz czwartej, zewnętrznej warstwy ochronnej wykonanej najczęściej z tworzywa sztucznego[3] .
Linka Bowdena umożliwia przenoszenie mechanicznych sił wzdłużnych na odległość. Przenosi siły rozciągające i umożliwia uruchamianie części mechanicznych urządzenia: zwieranie lub rozwieranie szczęk hamulcowych, chwytaków, przepustów, dysz itp. Wewnętrzne cięgno zwiera się lub rozwiera za pomocą umieszczonego na końcu linki spustu lub dźwigni uruchamiającej zaczepione po drugiej stronie elementy jak szczęki, zwieracze, rozwieracze oraz spusty[2][3] .
Historia i zastosowanie
Linka Bowdena wynaleziona została przez irlandzkiego wynalazcę osiadłego w Londynie Ernesta Monningtona Bowdena. W 1896 roku trzymał na swój wynalazek brytyjski patent nr 25,325 oraz amerykański nr 609,570.
Wynalazek ten przypisuje się również Sir Frankowi Bowdenowi, założycielowi i właścicielowi brytyjskiej firmy produkującej rowery - Raleigh Bicycle Company, który ją jedynie upowszechnił w produkowanych przez siebie welocypedach.
Początkowo stosowano ją w rowerach jednak wkrótce znalazła zastosowanie także w innych urzadzeniach i pojazdach mechanicznych. Do czasów obecnych stosuje się ją w konstrukcji rowerów jako linka hamulcowa oraz linka od przerzutek. Cięgno stosowane jest powszechnie w motoryzacji gdzie pełni ważną funkcję w systemach hamulcowych - linki hamulcowej, a także w napędzie pojazdu jako linka gazu[2] .
Linka Bowdena znalazła zastosowanie również w barometrach[4] .
Bibliografia
- Praca zbiorowa: Mały ilustrowany leksykon techniczny. Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, 1983. ISBN 83-204-0602-1.
- Stanisław Legutko: Podstawy eksploatacji maszyn i urządzeń. Warszawa: WSiP, 2010. ISBN 83-02-08998-2.
- Andrzej Dyczkowski: Nowy leksykon PWN. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 1998, s. 293. ISBN 83-02-08998-2.
- Praca zbiorowa: Wiadomości botaniczne, Tomy 19-21. Warszawa: Polskie Towarzystwo Botaniczne, 1975, s. 293.