Yarrow (kocioł): Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
mNie podano opisu zmian
mNie podano opisu zmian
Linia 1: Linia 1:
[[Kocioł parowy]] opracowany pod koniec XIX wieku przez [[Alfred Yarrow|Alfreda Yarrow]].
[[Kocioł parowy]] opracowany pod koniec XIX wieku przez [[Alfred Yarrow|Alfreda Yarrow]].
Najpopularniejszy typ kotła parowego na [[okręt]]ach od końca XIX wieku.
Najpopularniejszy typ kotła parowego na [[okręt]]ach od końca XIX wieku.


Posiadał mniejsze wymiary i ciężar od wcześniej stosowanych [[kocioł płomienicowo-płomieniówkowy|kotłów płomienicowo-płomieniówkowy]] i [[kocioł skośnorurowy|skośnorurowych]]. Występowało także mniejsze niebezpieczeństwo wybuchu.
Jest to kocioł [[opłomka|opłomkowy]], stromorurowy, z naturalnym obiegiem wody, o trzech [[walczak]]ach, dwóch dolnych po bokach [[palenisko|paleniska]] i górnym z odbieralnikiem pary. Walczaki dolne z górnym są połączone ogrzewanymi wiązkami rur zwanych opłomkami. W późniejszych konstrukcjach stosowano także 2-5 walczaków.

Jest to [[kocioł opłomkowy]], [[kocioł stromorurowy|stromorurowy]], z naturalnym obiegiem wody, o trzech [[walczak]]ach, dwóch dolnych po bokach [[palenisko|paleniska]] i górnym z odbieralnikiem pary. Walczaki dolne z górnym są połączone ogrzewanymi wiązkami rur zwanych [[opłomka]]mi. W późniejszych konstrukcjach stosowano także 2-5 walczaków.


Występuje w wielu modyfikacjach, czasem pod nazwą konstruktora lub producenta.
Występuje w wielu modyfikacjach, czasem pod nazwą konstruktora lub producenta.

Wersja z 04:56, 14 lis 2003

Kocioł parowy opracowany pod koniec XIX wieku przez Alfreda Yarrow. Najpopularniejszy typ kotła parowego na okrętach od końca XIX wieku.

Posiadał mniejsze wymiary i ciężar od wcześniej stosowanych kotłów płomienicowo-płomieniówkowy i skośnorurowych. Występowało także mniejsze niebezpieczeństwo wybuchu.

Jest to kocioł opłomkowy, stromorurowy, z naturalnym obiegiem wody, o trzech walczakach, dwóch dolnych po bokach paleniska i górnym z odbieralnikiem pary. Walczaki dolne z górnym są połączone ogrzewanymi wiązkami rur zwanych opłomkami. W późniejszych konstrukcjach stosowano także 2-5 walczaków.

Występuje w wielu modyfikacjach, czasem pod nazwą konstruktora lub producenta.