Suzuki GN 125

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Suzuki GN 125
Ilustracja
Producent Suzuki
Klasa Klasyczny
Okres produkcji 1982-
Miejsce produkcji  Japonia
Napęd
Pojemność 124 cm³
Moc 12 przy 9500
Skrzynia biegów 5-biegowa sekwencyjna
Ogumienie
Opona przednia 1.6X18
Opona tylna 1.85X16
Wymiary i masa
Wysokość siedzenia 735 mm
Rozstaw osi 1289 mm
Masa własna 116 kg
Pojemność baku 10 l
Osiągi
Prędkość maks. 115 km/h

Suzuki GN 125 – motocykl marki Suzuki, szosowo-turystyczny produkowany od 1982 r. do dziś. Użyto w nim silnika czterosuwowego o pojemności 124 cm³. Motocykl jest używany szczególnie przez młodzież do jazdy codziennej na krótkich odcinkach. Po kilku ulepszeniach w 1987 r. i w 1992 r. oraz przez jego doskonałe hamulce pojazd zdobył zaufanie u właścicieli. Podwozie stylistycznie nawiązuje do soft chopperów z lat 80. Świadczy o tym długi klasyczny widelec teleskopowy i dwa elementy resorująco-tłumiące z tyłu. Ten model Suzuki jest cichy, zwinny, niezawodny i ekonomiczny (2,5 l paliwa na 100 km).

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • czterosuwowy
  • chłodzony powietrzem
  • o pojemności 124 cm³
  • z jednym wałkiem rozrządu w głowicy
  • dwuzaworowy
  • gaźniki podciśnieniowe
  • szklankowe popychacze
  • moc maksymalna 12,0 KM przy 9500 obr./min

Przeniesienie napędu[edytuj | edytuj kod]

  • napęd wstępny kołami zębatymi
  • wielotarczowce sprzęgło mokre
  • 5 stopniowa skrzynie biegów
  • napęd tylnego koła za pomocą łańcucha

Podwozie[edytuj | edytuj kod]

  • podwójna rama otwarta z rur stalowych
  • widelec teleskopowy
  • wahacz dwuramienny stalowy podparty dwoma elementami resorująco-tłumiącymi
  • hamulce:
    • przód – tarczowe
    • tył – bębnowe
  • ogumienie:
    • przód – 2.75 × 18
    • tył – 3.50 × 16

Wymiary i masa[edytuj | edytuj kod]

  • rozstaw osi 1289 mm
  • skoki zawieszenie przód/tył 130 mm/91 mm
  • wysokość siodła 735 mm
  • pojemność zbiornika paliwa 10 l
  • masa w gotowym stanie do drogi 116 kg

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • prędkość maksymalna 115 km/h
  • przyśpieszenie od 0 do 50 km/h – 6,5 s
  • zużycie paliwa 2,5 l/100 km

Dane serwisowe[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • Luz zaworowy – ssanie: 0,08-0,13 mm
  • Luz zaworowy – wydech: 0,08-0,13 mm
  • Kompresja: 10-14 bar
  • Ciśnienie oleju: 0,2 bar/min-1
  • Ilość oleju: 850 ml
  • Rodzaj oleju: 10W40 SAE

Zapłon[edytuj | edytuj kod]

  • Rezystancja pierwotna cewki zapłonowej: 2-5 Ω
  • Rezystancja wtórna cewki zapłonowej: 15000-25000 Ω
  • Rezystancja nadajnika indukcyjnego: 90-120 Ω
  • Bazowe wyprzedzenie zapłonu: 13/1900 KW/min-1
  • Statyczne wyprzedzenie zapłonu: 38/4000 KW/mm
  • Rodzaj świecy: NGK D8EA

Gaźnik[edytuj | edytuj kod]

  • Gaźnik: MIKUNI
  • Typ gaźnika: BC26SS
  • Liczba wolnych obrotów: 1350-1550 obr./min
  • Dysza główna: 102,5
  • Śruba mieszanki podstawowej: 2 obr.
  • Poziom pływaka: 21,4 mm

Napęd[edytuj | edytuj kod]

  • Łańcuch napędowy: DID428DS
  • Liczba ogniw łańcucha: 114
  • Luz łańcucha: 25-35 mm
  • Dopuszczalne rozciągnięcie: 250/20 mm/liczba ogniw
  • Zębatka przednia: 14 zębów
  • Zębatka tylna: 42 zębów

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]