Trał przeciwminowy KMT-5
Trał przeciwminowy KMT-5 – czołgowy trał przeciwminowy.
Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]
Trał przeciwminowy KMT-5 stanowi dodatkowe wyposażenie czołgów T-54 i T-55 służące do rozpoznania i wykonywania przejść w przeciwpancernych polach minowych. Przejście w zaporze minowej wykonywane jest metodą naciskową i skrawającą[1]. Istnieje też zmodernizowana wersja trału – trał KMT-5M[2].
Zespoły trału[3]:
- zestaw organów roboczych,
- dwie ramy z linami podtrzymującymi
- dwie sekcje naciskowe
- dwie sekcje skrawające
- mechanizmy podnoszenia
- urządzenie do trasowania TS,
- kaseta nabojowa PSK
- osprzęt elektryczny.
Dane techniczne trału[edytuj | edytuj kod]
| Nazwa parametru | Wartość[4] |
|---|---|
| liczba sekcji naciskowych | 2 szt. |
| liczba sekcji skrawających | 2 szt. |
| masa kompletu trału | 7300 – 7500 kg |
| masa sekcji naciskowej | 2265 kg |
| masa sekcji skrawającej | 420 kg |
| szerokość koleiny sekcji naciskowej | 0,73 – 0,81 m |
| szerokość koleiny sekcji skrawającej | 0,6 m |
| szerokość pasa między koleinami | 2,10 – 216 m |
| prędkość trałowania | 8 – 12 km/h |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Podręcznik saperski 1991 ↓, s. 299.
- ↑ Podręcznik saperski 1991 ↓, s. 302.
- ↑ Podręcznik saperski 1991 ↓, s. 301.
- ↑ Podręcznik saperski 1991 ↓, s. 300.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Wojciech Barański (zal.): Podręcznik saperski dla wszystkich rodzajów wojsk. Inż. 534/89. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej. Szefostwo Wojsk Inżynieryjnych, 1991.