Wien Oberdöbling

Wien Oberdöbling
	; Budynek dworca
Państwo	Austria
Miejscowość	Wiedeń
Lokalizacja	Döbling
Data otwarcia	1898
	Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi; peronowych	2
Kasy
	Linie kolejowe
	Vorortelinie;
	Położenie na mapie Wiednia Wien Oberdöbling
	Położenie na mapie Austrii Wien Oberdöbling
	48°14′39″N 16°20′39″E/48,244167 16,344167
	Multimedia w Wikimedia Commons

Wien Oberdöbling (niem: Haltestelle Wien Oberdöbling) – przystanek kolejowy w Wiedniu, w dzielnicy Döbling, w Austrii. Znajduje się głęboko pod Billrothstraße i ma dwa perony boczne. Istnieje możliwość przesiadki na tramwaj linii 38 i autobus linii nr 39A^[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Podczas planowania Vorortelinie Otto Wagner zaprojektował także przystanek Oberdöbling. Plany przystanku są datowane na lipiec 1894. Pierwsze zwiedzanie stacji odbyło się w 1897^[2] W 1898 przystanek został oficjalnie otwarty dla podróżnych.

W 1932 ruch pasażerski został zniesiony na całej linii, także przystanek Oberdöbling stracił swój pierwotny cel^[3]. 30 kwietnia 1979 rządy: federalny oraz kraju związkowego Wiedeń zdecydowały o przebudowie linii i powstaniu systemu S-Bahn^[4]. Ponieważ przystanek był poważnie zrujnowany, został rozebrany, odbudowany w historycznym stylu i otwarty 31 maja 1987 w ramach linii S45. W 2013 zostały zmodernizowane systemy wind na peronach, jak i przeprowadzone mniejsze prace renowacyjne.

Podregion Oberdöbling, jak i duże części podmiejskiej linii są objęte nadzorem konserwatora zabytków^[5].

Linie kolejowe[edytuj | edytuj kod]

Vorortelinie

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Rozkład jazdy. Wienner Linen, 1 maja 1979. [dostęp 2015-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-05)]. (niem.).
↑ Otto Antonia Graf, Otto Wagner (Pläne): Otto Wagner: Das Werk des Architekten. Ausgabe 2, Böhlau Verlag Wien, 1994, ISBN 978-3-20598-224-1, S. 134, Plan der Station Oberdöbling auf S. 229
↑ Dieter Klein, Martin Kupf, Robert Schediwy: Stadtbildverluste Wien: Ein Rückblick auf fünf Jahrzehnte, LIT Verlag Münster, 2004, ISBN 978-3-82587-754-5, S. 90
↑ Regierung gibt 26 Milliarden. Neue U-Bahnen und Vorortelinie als S-Bahn durch Wien. Arbeiter-Zeitung, 1 maja 1979. [dostęp 2015-12-01]. (niem.).
↑ Wien – unbewegliche und archäologische Denkmale unter Denkmalschutz. Bundesdenkmalamt Österreich. [dostęp 2015-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-23)]. (niem.).

Wien Oberdöbling
Linia Vorortelinie (7,450 km)
Wien Krottenbachstraße		Wien Heiligenstadt

[wl-1] Rozkład jazdy. Wienner Linen, 1 maja 1979. [dostęp 2015-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-05)]. (niem.).

[2] Otto Antonia Graf, Otto Wagner (Pläne): Otto Wagner: Das Werk des Architekten. Ausgabe 2, Böhlau Verlag Wien, 1994, ISBN 978-3-20598-224-1, S. 134, Plan der Station Oberdöbling auf S. 229

[3] Dieter Klein, Martin Kupf, Robert Schediwy: Stadtbildverluste Wien: Ein Rückblick auf fünf Jahrzehnte, LIT Verlag Münster, 2004, ISBN 978-3-82587-754-5, S. 90

[az-4] Regierung gibt 26 Milliarden. Neue U-Bahnen und Vorortelinie als S-Bahn durch Wien. Arbeiter-Zeitung, 1 maja 1979. [dostęp 2015-12-01]. (niem.).

[bda-5] Wien – unbewegliche und archäologische Denkmale unter Denkmalschutz. Bundesdenkmalamt Österreich. [dostęp 2015-12-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-23)]. (niem.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]