Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/DeSoto Fireflite

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

DeSoto Fireflite[edytuj | edytuj kod]

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 9 sierpnia 2019 00:54:06 Zakończenie: 13 września 2019 16:40:06

Rozbudowany i uźródłowiony (dużym nakładem czasu...) artykuł o amerykańskim samochodzie, "wywołanym" przez poprzedni DeSoto Adventurer. Zawiera wszystkie istotne informacje o historii i zmianach tego modelu, znacznie więcej, niż na angielskiej Wikipedii. Usunięto ostatecznie kilka mało istotnych informacji, co do których nie miałem źródła, a nie dysponuję pierwotną bibliografią. Dodane możliwie reprezentatywne zdjęcia. Pibwl ←« 00:54, 9 sie 2019 (CEST)

Dostrzeżone błędy merytoryczne
Dostrzeżone braki językowe
Dostrzeżone braki uźródłowienia
  1. @Pibwl Bardzo dobry artykuł, więc zdaję sobie z tego sprawę, że wyjdę na "czepiaka", ale moim zdaniem brakuje kilku przypisów:
Co prawda to mało kontrowersyjne informacje, uźródłowione przez całe akapity, ale dodałem konkretne przypisy. Pibwl ←« 14:09, 2 wrz 2019 (CEST)
  1. Wraz ze zmianą stylistyki nadwozi w nowoczesnym duchu Forward Look, zmieniono także listę oferowanych modeli, wprowadzając nowy najdroższy model Fireflite, który usunął na drugą pozycję Firedome.
    Zrobione
  2. Fireflite dostępny był początkowo jako czterodrzwiowy sedan, dwudrzwiowy hardtop Sportsman i dwudrzwiowy kabriolet (ang. convertible).
    Zrobione
  3. Rok 1957 to druga fala programu stylistycznego Forward Look. DeSoto współdzielił w nowym modelu Fireflite konstrukcję i nadwozie z Chryslerem.
    Zrobione
  4. (nie we wszystkich stanach USA prawo dopuszczało dwie pary reflektorów).
    To było z pierwotnego tekstu, ale znalazłem potwierdzenie Zrobione
  5. Oba modele kombi znalazły niecałe dwa tysiące nabywców.
    Zrobione dokładniej
  6. W roku 1959 wokół DeSoto krążyły plotki o bliskim zarzuceniu produkcji marki.
    to z pierwotnego tekstu - przeredagowałem Zrobione
  7. Nowym znakiem rozpoznawczym Fireflite stał się medalion umieszczony przy załamaniu listew ozdobnych na tylnym błotniku, niemontowany w tańszych modelach.
    To wynika ze zdjęć... może poszukam prospektu. Pibwl ←« 14:09, 2 wrz 2019 (CEST)

Fjordsson (dyskusja) 17:56, 30 sie 2019 (CEST)

Dostrzeżone braki w neutralności
Dostrzeżone błędy techniczne
Poprawiono
Sprawdzone przez
  1. Hermod (dyskusja) 23:40, 12 sie 2019 (CEST)
  2. D kuba (dyskusja) 22:04, 13 sie 2019 (CEST)
    Fjordsson (dyskusja) 19:44, 2 wrz 2019 (CEST)
  3. Kobrabones (dyskusja) 14:51, 11 wrz 2019 (CEST)
Uwaga formalna

@Pibwl, @D kuba, @Hermod, przepraszam, ale dopiero dzisiaj odnotowałem (po zgłoszeniu uwagi przez Wikipedysta:Openbk – dziękuję za sygnał), że trzeci sprawdzający Wikipedysta:Fjordson87 nie ma na swoim koncie wymaganych 100 edycji w przestrzeni głównej. W związku z tym, z przyczyn czysto formalnych, nie można było uznać zgodnego z regulaminem sprawdzenia zgłoszonego artykułu przez 3 uprawnione osoby. Zgodnie z regulaminem, zgłosić artykuł może: „edytujący co najmniej od miesiąca i mający na swym koncie minimum 100 nieusuniętych edycji w przestrzeni głównej”, a sprawdzony musi być przez „minimum trzech zalogowanych wikipedystów (wymagania jak przy zgłaszaniu)”. Sytuacja nietypowa. Biorąc pod uwagę, że potencjalni inni sprawdzający odpuścili sobie wstawianie podpisów, widząc, że sprawdziły już 3 osoby, uruchamiam dodatkowy czas równy czasowi od godziny złożenia podpisu przez Fjordson87 do regulaminowego czasu na sprawdzanie, czyli do 6 września 2019 00:54 CEST. Od teraz ustawiam zegar na 3 dni i 16 godzin. Jacek555 11:32, 10 wrz 2019 (CEST)

Zakończenie

Po sprawdzeniu artykułu przez Kobrabonesa, wymogi formalne zostały zachowane. Jacek555 17:17, 13 wrz 2019 (CEST)