Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Siemens Inspiro

Siemens Inspiro

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 5 grudnia 2013 23:12:30	Zakończenie: 19 grudnia 2013 23:12:30
Wynik: Przyznano

Artykuł o najnowszych pojazdach Metra Warszawskiego. Niespełna miesiąc hasło przeleżało w PANDZIE bez odzewu. Przez ten czas jeden ze składów uległ spektakularnej awarii, "dzięki której" wszystkie pociągi tej serii zostały wycofane z eksploatacji. Miejmy nadzieję, że sprawa zostanie niebawem wyjaśniona i Inspiro znów pojawią się w tunelach warszawskiej linii M1. Muri (dyskusja) 23:12, 5 gru 2013 (CET)

Dostrzeżone błędy merytoryczne

Dostrzeżone braki językowe

1. Możliwe jest przystosowanie składów Inspiro do eksploatacji w bardzo niskich temperaturach i do długotrwałego działania piasku. - może zmienić na ...i eksploatacji w dużym zapyleniu? Flyz1 (dyskusja) 22:40, 17 gru 2013 (CET)

   A czy to na pewno będzie to samo? Zapylenie można również rozumieć jako zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego niewidocznymi gołym okiem pyłami, a piasek to zupełnie inny "pył", inne ziarna. Muri (dyskusja) 23:25, 17 gru 2013 (CET)

   No w sumie racja, uwagę uznaję na niebyłą. Flyz1 (dyskusja) 23:23, 18 gru 2013 (CET)

2. Raz PKP Cargo, raz PKP CARGO (sekcja Metro w Warszawie), do poprawki. Flyz1 (dyskusja) 22:40, 17 gru 2013 (CET)

   "Stan zastany". Zrobione. Muri (dyskusja) 23:25, 17 gru 2013 (CET)

Dostrzeżone braki uźródłowienia

Dostrzeżone braki w neutralności

Dostrzeżone błędy techniczne

Poprawiono

Sprawdzone przez

1. Therud (dyskusja) 21:04, 6 gru 2013 (CET)
2. Yusek (dyskusja) 08:01, 7 gru 2013 (CET)
3. Flyz1 (dyskusja) 22:40, 17 gru 2013 (CET)