Yampi Lass
„Yampi Lass” – australijski okręt pomocniczy służący w Royal Australian Navy (RAN) w latach 1942-1943.
| Historia | |
| Stocznia |
A. E. Brown |
|---|---|
| Wodowanie |
1912 |
 Australia
| |
| Wejście do służby |
1942 |
| Wycofanie ze służby |
1943 |
| Zatonął |
11 kwietnia 1943 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Długość |
19,20 m |
| Szerokość |
4,87 m |
| Zanurzenie |
1,06 m |
| Napęd | |
| 2x36 KM | |
| Prędkość |
7 węzłów |
Historia[edytuj | edytuj kod]
Drewnianokadłubowa szalanda „Yampi Lass” została zbudowana w 1912 w stoczni A. E. Brown[1], koszt jej konstrukcji wyniósł 2500 ówczesnych funtów. Kadłub statku zrobiony był z Eucalyptus marginata popularnie znanego w Australii jako jarrah. Statek liczył 63 stopy (19,20 m) długości, 16 stóp (4,87 m) szerokości, jego zanurzenie wynosiło 3 stopy i 6 cali (1,06 m)[2]. Napęd początkowo stanowiły dwa silniki o mocy 36 KM każdy, napędzające dwie śruby, później wymienione na dwa silniki wysokoprężne Rushton o mocy 40 KM każdy[1]. Prędkość maksymalna wynosiła 7 węzłów. Pojemność brutto statku wynosiła 45 ton, a net tonnage[a] wynosiła 28,35. Nazwa statku pochodzi od cieśniny Yampi Sound, samo słowo yampi w jednym z aborygeńskich języków oznacza „słodka woda”[2].
Według książki For Those in Peril statek został zbudowany na zamówienie Broken Hill Company[2], z dokumentów rejestracyjnych statku[1] wynika raczej, że statek powstał na zamówienie firmy Yampi Sound Mining Company, a artykuły prasowe z epoki sugerują, iż początkowo należał do browaru Swan Brewery Company[3][4].
Statek należał między innymi do browaru Swan Brewery Company gdzie służył jako „S.B.C”, w tej roli statek transportował piwo, oraz pod nazwą „Yampi Lass” do Yampi Sound Mining Companygdzie służył jako statek zaopatrzeniowy kopalni żelaza na Koolan Island[3]. W momencie jego zarekwirowania przez RAN należał do Swan Brewery Company i nazywał się „S.B.C”[1][2][3].
Po wybuchu wojny statek został zarekwirowany przez RAN 23 stycznia 1942 i wysłany do Darwin, gdzie służył pod swoją poprzednią nazwą „Yampi Lass” jako lichtuga w bazie HMAS „Melville”.
„Yampi Lass” zatonął w sztormie 11 kwietnia 1943, poprzednim właścicielom została wypłacona rekompensata w wysokości 2230 funtów i 10 szylingów. Po wojnie wrak został wydobyty, cenny kadłub z jarrah i silniki zostały zakupione przez komendanta bazy morskiej w Darwin za 15 funtów i 10 szylingów[2].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Jednostka niemianowana wyliczana na podstawie teoretycznego wzoru matematycznego zdefiniowanego przez The International Convention on Tonnage Measurement of Ships używana do kalkulacji opłat portowych.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d Ships Registered in Western Australia from 1856 to 1969. maritimeheritage.org.au. [dostęp 2012-02-18]. (ang.).
- ↑ a b c d e Vic Cassells: For Those in Peril. s. 109.
- ↑ a b c Scow's Long Trip. [w:] „The West Australian” [on-line]. National Library of Australia, 1937-10-19. [dostęp 2012-02-18]. (ang.).
- ↑ Industrial Board at Koolan Island. [w:] „The West Australian” [on-line]. National Library of Australia, 1937-05-18. [dostęp 2012-02-18]. (ang.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Vic Cassells: For Those in Peril: A Comprehensive Listing of the Ships and Men of the Royal Australian Navy Who Have Paid the Supreme Sacrifice in the Wars of the Twentieth Century. Kenthurst: Kangaroo Press, 2010. ISBN 978-0-86417-734-6.