Austin Champ
 |
Trwa dyskusja nad usunięciem tego artykułu, kliknij i weź w niej udział. |
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1951−1956 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
otwarte, kryte brezentową plandeką |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3670 mm |
| Szerokość |
1562 mm |
| Wysokość |
1854 mm |
| Rozstaw osi |
2134 mm |
| Masa własna |
1664 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Ładowność |
368 kg |
Austin Champ – wojskowy samochód terenowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1951-1956. Do napędu samochodu używano silnika produkcji Rolls-Royce pojemności 2,8 litra (71 KM przy 3750 obr./min.). Moment obrotowy przenoszony był na oś tylną przez 5-biegową manualną skrzynię biegów[1].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Samochód Austin Champ produkowany był głównie na zamówienie brytyjskiej armii, która podpisała kontrakt na 15 tys. tych samochodów[1].
Samochód ten cechowało stalowe nadwozie z dwoma otworami zamiast drzwi. Czteroosobową załogę chronił brezentowy dach. Koła zawieszone były niezależnie na drążkach skrętnych i wahaczach. Silnik był obudowany i uszczelniony, z rurą wydechową wyprowadzoną na dach, by pojazd mógł poruszać się w ekstremalnych warunkach oraz w wodzie[1]. Zaawansowane rozwiązania techniczne pojazdu wiązały się z wysoką ceną; w 1954 była ona około trzykrotnie wyższa od ceny samochodów marki Land Rover[2].
Kilka pojazdów było wyposażonych w silnik sedana Austin A40. Skrzynia biegów połączona była z jednostopniową przekładnią, skonstruowaną w taki sposób, by napędzać oś napędową i jednocześnie zmieniać kierunek obrotów; w rezultacie tego, Austin Champ miał pięciostopniową skrzynię biegów nawet podczas jazdy do tyłu[3].
Produkcję tych samochodów zakończono wraz z wygaśnięciem kontraktu w 1956 roku. Do tego czasu wyprodukowano około 11,7 tys. tych pojazdów[3]. Niewielka część z nich trafiła w ręce prywatne lub była eksportowana m.in. do Holandii bądź Stanów Zjednoczonych[3].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 30-31. ISBN 978-83-11-11912-3.
- ↑ David Fletcher. British military transport 1829-1956. Londyn: The Tank Museum, 1998. s.119 (ang.)
- ↑ a b c Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 31. ISBN 978-83-11-11912-3.