Antoni Chołodecki
Antoni Innocenty Chołodecki (1855-1922) – polski inżynier kolejnictwa działający na terenie Rosji.
Życie[edytuj | edytuj kod]
Pochodził z polskiej rodziny ziemiańskiej, mieszkającej w pow. żytomierskim na Wołyniu, syn Adama. W 1877 ukończył studia w Instytucie Inżynierów Komunikacji w Petersburgu[1]. Po studiach pracował w Towarzystwie Kolei Południowo-Zachodnich. Najpierw w służbie torowej, później przez wiele lat był szefem działu technicznego. Od 1902 był zastępcą kierownika budowy linii kolejowej Wołogda-Wiatka, a następnie naczelnym inżynierem przy budowie linii astrachańskiej kolei Riazań-Ural[2]. Autor wielu opracowań dotyczących taboru kolejowego[3] W 1888 opracował metodę obliczania ścieżki pod połączonym działaniem sił pionowych i poziomych. W swojej pracy Исследование влияния внешних сил на верхнее строение железнодорожного пути: научная литература (Badanie wpływu sił zewnętrznych na nawierzchnię toru kolejowego” wyznaczył moment zginający z działania układu sił na szynę[4]. Uczestniczył również w próbach wytrzymałościowych produkowanych w Rosji parowozów[4]. Jego działalność naukowa umożliwiła rozwiązanie wielu problemów związanych z projektowaniem rozstawu szyn, miało to ogromne znaczenie praktyczne i wpłynęły na dalszy rozwój kolejnictwa[2]. Członek Rosyjskiego Towarzystwa Technicznego[5] oraz Wydziału Techniczno-Budowlanego Kijowskiego Towarzystwa Technicznego[6].
Prace Antoniego Chołodeckiego[edytuj | edytuj kod]
Książki:
- Исследование влияния внешних сил на верхнее строение железнодорожного пути: научная литература, Киев 1897,
- К вопросу о влиянии скорости и неправильного вида колес на динамические прогибы рельсов, Петроград 1915
Artykuły:
- Об износе железнодорожных рельсов в зависимости от напряжений, проявляющихся в них при действии подв, 1888
- Нормальный тип стрелки Юго-западных железных дорог и основания расчета и конструкции ее (1889)
- Проект рельса весом 27 фнт. в 1 пог. фт., 1889,
- О влиянии подвижной нагрузки на службу рельсов в связи с химическими и механическими свойствами посл'..., 1893
- Исследование влияния подвижной нагрузки на службу рельсов, 1894
- Основания расчета и конструкции стрелок, крестовин и переводов, 1896
- Исследование влияния внешних сил на верхнее строение железнодорожного пути, 1897-1898
- Теория изгиба балок на упругих плоскостных опорах, 1900
- Упрощенная формула виртуальной длины для магистралей, 1902
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Списокъ окончившихъ курсъ въ Институтѣ Инженеровъ Путей Сообщенія Императора Александра I за сто лѣтъ 1810-1910, c. 219 Мое Семейное Древо [dostęp 15.07/2023]
- ↑ a b Холодецкий, Антон-Иннокентий Адамович (инженер-путеец) - Ученые и изобретатели железнодорожного транспорта, сборник статей, сост.: А. П. Третьяков, Москва 1956, c. 134-135
- ↑ Janusz Jankowski, Leningradskij ordiena Lenina Institut inżenierow żeleznodorożnogo transporta imieni akadiemika W. N. Obrazcowa 1809—1959. Wsiesojuznoje izdatielsko-poligraficzeskoje objedinienije Ministierstwa putiej soobszczenija, Moskwa 1960, [recenzja] - "Kwartalnik Historii Nauki i Techniki" t. 8, z. 2, 1963, s.293
- ↑ a b История железнодорожного транспорта России. Т. I: 1836-1917 гг., Под редакцией Е. Я. Красковского], М. М. Уздина, Санкт-Петербург 1994, c. 124
- ↑ Zbigniew Opacki, Instytut Inżynierów Komunikacji w Petersburgu, Muzeum Miasta Gdyni [dostęp 15.07.2023]
- ↑ Влад Каганов, Крещатик. Киевское техническое общество. Часть3, Проза.ру [dostęp 16.07.2023]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Холодецкий, Антон-Иннокентий Адамович (инженер-путеец) - Ученые и изобретатели железнодорожного транспорта, сборник статей, сост.: А. П. Третьяков, Москва 1956,