Koehnle
| Pełna nazwa |
Johnny Koehnle |
|---|---|
| Aktywna | |
| Siedziba | |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel |
John Koehnle |
| Kierowcy | |
Koehnle – amerykański konstruktor wyścigowy, rywalizujący na przełomie lat 40. i 50. Także określenie samochodu tego konstruktora.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Nadwozie samochodu zostało zaprojektowane i skonstruowane przez Johna Koehnle, natomiast początkowo samochód był napędzany przez silnik Wayne/GMC[2]. Po raz pierwszy ten samochód został zgłoszony do Indianapolis 500 1949 jako Koehnle/Smith-GMC[3]. W roku 1950 kierowcą samochodu był Lou Florence[4]. Rok później sponsorem Koehnle chciał zostać magazyn Hot Rod, ale z powodu przepisów AAA zabraniających stosowanie nazwy „hot rod” na samochodach, pojazd został wystawiony w zespole o nazwie Motor Trends Special[2]. W roku 1952 samochód został zgłoszony do wyścigu Indianapolis 500, będąc napędzany silnikiem Offenhauser. Jego kierowcami mieli być Chuck Weyant i Bill Boyd, a za przygotowanie modelu był odpowiedzialny zespół Pipe Fitters[5]. Nie stawili się jednak oni w kwalifikacjach[6].
Wyniki w Indianapolis 500[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Kierowca | Nr | Kwalifikacje | Wynik | Okr. | Lider | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | ? | 62 | NW | nie wystartował | |||
| 1952 |  Bill Boyd
|
92 | NW | nie przybył | |||
| Chuck Weyant
|
92 | NW | nie przybył |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Comets Favored In Countv Track Test. „The Kokomo Tribune”, s. 11, 1951-04-28.
- ↑ a b Paul D. Smith: Merchants of Speed: The Men Who Built America’s Performance Industry. MotorBooks International, 2009, s. 205. ISBN 978-0760335673.
- ↑ 33. Indianapolis 500. [w:] indycar-hungary.hu [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (węg.).
- ↑ Golden State 100. [w:] champcarstats.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (ang.).
- ↑ Indianapolis 1952 – Engagés. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (fr.).
- ↑ International 500 Mile Sweepstakes. [w:] champcarstats.com [on-line]. [dostęp 2014-02-25]. (ang.).