Melkus MB90
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
rama rurowa Melkus, karoseria z włókna szklanego wzmocnionego plastikiem | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Historia | |||
| Kierowcy | |||
| Używany |
1990–1996 | ||
| Wyścigi |
? | ||
| Wygrane |
2 | ||
| Pole position |
? | ||
| Najszybsze okrążenie |
? | ||
| |||
Melkus MB90 – samochód wyścigowy projektu i konstrukcji Melkusa, zbudowany w 1990 roku. Ostatni jednomiejscowy samochód wyścigowy Melkusa w historii.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samochód był rozwinięciem Melkusa ML89, zbudowanym zgodnie z przepisami obowiązującymi w Pucharze Pokoju i Przyjaźni. Początkowo planowano zastosować silnik IFA-Volkswagen, jednakże Melkus nawiązał współpracę z BMW, które zostało dostawcą pięciostopniowej skrzyni biegów oraz silnika 1,6 R4. Był on w stanie rozpędzić pojazd do 250 km/h. Zastosowanie części BMW wymusiło przeprojektowanie tylnej części pojazdu. Projekt nadwozia opracowano w tunelu aerodynamicznym TU Dresden. Zbudowano dwa egzemplarze modelu[1][2].
Kierowcą samochodu był Ulli Melkus. Po jego śmierci BMW zakończyło współpracę z firmą Melkus. Samochód przejął natomiast Nils-Holger Wilms[2]. Wilms wygrał m.in. dwa wyścigi w Formule Euro Cup w 1994 roku (kl. 2 do 1600 cm³)[3]. Następnie Wilms używał modelu MB90 do rywalizacji w wyścigach samochodów historycznych[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Melkus - BMW MB90 1990. [w:] melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. (ang.).
- ↑ a b Nils-Holger Wilms: Mein Fahrzeug…. [w:] mb90.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. (niem.).
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1994. [w:] puru.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. (niem.).
- ↑ eset V4 Tourenwagen Meisterschaft Ungarn, Tschechien, Polen und Slowakei 2014. [w:] puru.de [on-line]. [dostęp 2016-09-17]. (niem.).