Silnik spalania mieszanki jednorodnej
Silnik spalania mieszanki jednorodnej (ang. Homogeneous Charge Compression Ignition – HCCI) – rodzaj silnika spalinowego tłokowego, w którym w początkowym etapie po uruchomieniu, gdy silnik jest jeszcze zimny, zapłon odbywa się za pomocą układu iskrowego, jak w zwykłym silniku benzynowym, a kiedy silnik osiągnie już nominalną temperaturę silnik przechodzi na pracę w trybie samozapłonu jak silnik Diesla. Jest to sposób, w którym uzyskujemy lepsze spalanie paliwa. Jednak aby to było możliwe paliwo musi być jednorodnie rozmieszczone w całej komorze spalania. Dlatego stosuje się wysokociśnieniowy wtryskiwacz.
W porównaniu do silników tradycyjnych testy wykazały 15% oszczędność paliwa[1].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Sztuka oszczędzania - motoryzacja.interia.pl [online], motoryzacja.interia.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Spis typów silników ze względu na budowę ,Pl. wojdas.24x7.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-03-19)].
- Badania na Uniwersytecie Stanforda, Eng. ddl.stanford.edu. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
- Motoryzacja i samochody, Pl. info.autokram.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-10-14)].
- Badania na Uniwersytecie Berkeley, Eng. me.berkeley.edu. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-06-09)].