GAC Aion
 logo GAC Aion | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2017[1] |
| Prezes |
Zhang Fangyou |
| Udziałowcy |
GAC Group (100%) |
| Strona internetowa | |
GAC Aion – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Kantonie, działający od 2017 roku. Należy do chińskiego koncernu GAC Group.
Historia[edytuj | edytuj kod]
GAC New Energy[edytuj | edytuj kod]
W 2017 roku chiński koncern motoryzacyjny GAC Group podjął decyzję o utworzeniu nowej filii GAC New Energy, która miała odtąd skoncentrować się na produkcji i oferowaniu na wewnętrznym rynku samochodów elektrycznych konkurujących z innymi nowo powstającymi przedsiębiorstwami motoryzacyjnymi. Decyzja motywowana była potencjałem, jaki dopatrywany jest w chińskim rynku samochodów elektrycznych będącym wówczas największym na świecie pod kątem sprzedawanych rocznie saochodów[2].
Premiera filii i zarazem jej pierwszego pojazdu odbyła się w listopadzie 2018 roku na Guangzhou Auto Show, prezentując średniej wielkości sedana o nazwie GAC Aion S[3]. Produkcja i sprzedaż na wewnętrznym rynku ruszyła w 2019 roku, jako konkurenta obierając także konstrukcje zagraniczne na czele z Teslą Model 3[4]. Drugim pojazdem marki Aion został średniej wielkości SUV o nazwie LX, którego zaprezentowano w kwietniu 2019 roku na Shanghai Auto Show[5], z kolei prezentacja trzeciego pojazdu filii miała miejsce w maju 2020. Tym razem ofertę poszerzył średniej wielkości crossover GAC Aion V[6]. Rozbudowę portfolio modelowego o najtańszego i najmniejszego crossovera poczyniono wiosną 2021 roku, kiedy to podczas międzynarodowych targów w Szanghaju poszerzono je o model GAC Aion Y[7].
GAC Aion[edytuj | edytuj kod]
We wrześniu 2022 GAC Group przeprowadziło rebranding swojej filii, przemianowując ją z GAC New Energy na tytułowe GAC Aion New Energy[8]. Wprowadzono przy tym nowy krój logotypów, zachowując dotychczasowe nazewnictwo i oznaczenia swojej gamy modelowej ze znaczkiem macierzystego GAC z przodu. Ponadto, w odpowiedzi na rosnącą konkurencję ze strony droższych i bardziej zaawansowanych konstrukcji rodzimych producentów, GAC Aion zyskał swoją własną, odrębną markę samochodów elektrycznych Hyper. Te zyskały charakterystyczne, trójkątne logo, poczynając od pierwszego modelu - elektrycznego hipersamochodu Hyper SSR[9].
Rok później, we wrześniu 2023 roku, GAC Aion rozpoczął ekspansję zagraniczną. Pierwszym rynkiem poza Chinami, gdzie uruchomiono sprzedaż crossovera GAC Aion Y Plus wraz z budową lokalnej fabryki, została Tajlandia[10]. W styczniu 2024 z kolei uruchomiono dystrybucję w Hongkongu[11], a także kolejnych krajach Azji Południowo-Wschodniej jak Wietnam, Filipiny czy Indonezja[12].
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Obecnie produkowane[edytuj | edytuj kod]
Samochody osobowe[edytuj | edytuj kod]
SUV-y i Crossovery[edytuj | edytuj kod]
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Aian About Us [online], 2022 (chiń. uprosz.).
- ↑ China, world’s biggest electric vehicle market, charges to help ramp up sales. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
- ↑ GAC NE debuts E-car brand Aion S at Guangzhou Automobile Exhibition. [dostęp 2020-06-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-06-25)]. (ang.).
- ↑ Oto elektryczny GAC NE Aion S: prawie jak Tesla Model 3, ale za 1/3 ceny. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
- ↑ GAC New Energy launches its new SUV, the Aion LX. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
- ↑ Forthcoming GAC NE’s Aion V features all-electric range of up to 600km. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
- ↑ GAC Aion launches Aion Y at Auto Shanghai. [dostęp 2024-02-23]. (ang.).
- ↑ GAC AION To Issue Crazy Hyper EV Concept on September 15. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).
- ↑ GAC Aion unveils high-end Hyper marque to go upward. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).
- ↑ GAC Aion to build EVs in Thailand. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).
- ↑ 广汽埃安2024年1月全球销量为24947辆. [dostęp 2024-02-24]. (chiń.).
- ↑ GAC Aion announces entry into Indonesia, plans to build local plant. [dostęp 2024-04-03]. (ang.).