Tekst źródłowy strony Air China

{{Linia lotnicza infobox
 |nazwa                     = Air China
 |nazwa oryginalna          = {{k|zh|中國國際航空公司}}
 |grafika                   = Air China B767-200.jpg
 |opis grafiki              = [[Boeing 767]] linii Air China
 |alt grafiki               = 
 |IATA                      = CA
 |ICAO                      = CCA
 |znak                      = AIR CHINA
 |data założenia            = [[1 lipca]] [[1988]]
 |rozpoczęcie działalności  = 
 |zaprzestanie działalności = 
 |państwo                   = CHN
 |baza                      = [[Port lotniczy Pekin|Pekin-Capital]]<br/>
 |węzeł                     = [[Port lotniczy Chengdu-Shuangliu|Chengdu-Shuangliu]]<br/>[[Port lotniczy Pekin|Pekin-Capital]]<br/>[[Port lotniczy Pekin-Daxing|Pekin-Daxing]]<br/>[[Port lotniczy Szanghaj-Pudong|Szanghaj-Pudong]]
 |węzeł rezerwowy           = 
 |główne porty lotnicze     = [[Port lotniczy Chongqing-Jiangbei|Chongqing-Jiangbei]]<br/>[[Port lotniczy Dalian-Zhoushuizi|Dalian-Zhoushuizi]]<br/>[[Port lotniczy Hangzhou-Xiaoshan|Hangzhou-Xiaoshan]]<br/>[[Port lotniczy Hohhot-Baita|Hohhot-Baita]]<br/>[[Port lotniczy Hongkong|Hongkong]]<br/>[[Port lotniczy Shenzhen|Shenzhen]]<br/>[[Port lotniczy Tiencin-Binhai|Tiencin-Binhai]]<br/>[[Port lotniczy Wuhan-Tianhe|Wuhan-Tianhe]]
 |program lojalnościowy     = PhoenixMiles
 |sojusz                    = [[Star Alliance]]
 |powiązania                = 
 |liczba samolotów          = 498
 |liczba tras               = 203
 |siedziba                  = [[Pekin]]
 |członkowie zarządu        = Wang Changshun<br />Cai Jianjiang
 |udziałowcy                = 
 |kapitał zakładowy         = 
 |slogan                    = We go above and beyond
 |skytrax                   = 3
 |commons                   = Category:Air China
 |www                       = http://www.airchina.com
}}
'''Air China''' ([[Uproszczone pismo chińskie|chiń. upr.]] 中国国际航空公司, [[Tradycyjne pismo chińskie|chiń. trad.]] 中國國際航空公司, [[hanyu pinyin|pinyin]] ''Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī'') – [[Chińska Republika Ludowa|chińskie]] narodowe linie lotnicze, mające siedzibę w [[Pekin]]ie. Głównym węzłem jest [[Port lotniczy Pekin]]. Linie lotnicze są odpowiedzialne za przeloty władz chińskich, co podkreśla wyjątkowy status narodowych linii lotniczych. Logo linii stanowi artystyczne wyobrażenie [[feniks]]a, wzór ten jest równocześnie przekształceniem liter "VIP". Air China należą do sojuszu [[Star Alliance]].

Air China jest dziesiątą co do wielkości [[Największe linie lotnicze na świecie|linią lotniczą na świecie]]. Linie przetransportowały 41.28 mln pasażerów w 2009, co ulokowało ją za głównymi konkurentami: liniami [[China Southern Airlines]] i [[China Eastern Airlines]]. Pomimo to, Air China są najbardziej dochodowymi liniami lotniczymi w Chinach oraz największymi liniami pod względem wartości rynkowej<ref>[http://www.prnewswire.com/news-releases/air-china-limited-announces-2009-annual-results-91888279.html Dane z serwisu biznesowego PR Newswire] Dostęp 2010-07-23 {{lang|en}}</ref>. Dochód linii w 2009 wyniósł 4,85 mld [[Renminbi|CNY]] (711,5 mln [[Dolar amerykański|USD]])<ref>[http://atwonline.com/airline-finance-data/news/air-china-posts-record-7115-million-2009-profit-0427-0 Dane z serwisu ATW] Dostęp 2010-04-26 {{lang|en}}</ref>.

Oceniając Air China agencja ratingowa [[Skytrax]] przyznała trzy gwiazdki<ref>{{Cytuj |tytuł = Air China is certified as a 3-Star Airline |data dostępu = 2022-09-19 |opublikowany = Skytrax |url = https://skytraxratings.com/airlines/air-china-rating |język = en}}</ref>.

== Historia ==
[[Plik:787-9 AIR CHINA SBGR (26701444857).jpg|lewo|mały|300x300px|Boeing 787-9 Air China]]
Linie Air China zostały założone 1 lipca 1988. Ich powstanie było rezultatem decyzji rządu o rozbiciu działów operacyjnych chińskiej Cywilnej Administracji Lotniczej (CAAC) na osobne przedsiębiorstwa. W 1987 CAAC zostało poddane restrukturyzacji, w wyniku której podzielono je na 6 linii lotniczych: Air China, [[China Eastern Airlines]], [[China Southern Airlines]], [[China Northern Airlines]], [[China Southwest Airlines]] oraz [[China Northwest Airlines]]. Air China otrzymała autonomię 1 lipca 1988, została obłożona odpowiedzialnością za loty międzykontynentalne i przejęła flotę dalekiego zasięgu CAAC (samoloty [[Boeing 707]], [[Boeing 747|747]] i [[Boeing 767|767]]) oraz jej trasy.

W styczniu 2001 dziesięć chińskich linii lotniczych ogłosiło plan połączenia się<ref>Ng, Eric, "Air China Set to Announce Lead Bank for Listing," dziennik ''South China Morning Post'', Bus. Sec., 16 lipca 2001, str. 4</ref>. Air China miała nabyć [[China Southwest Airlines]], przed fuzją Air China były czwartymi co do wielkości chińskimi liniami lotniczymi. Pozwoliło to zbudować grupę, której aktywa wyniosły 56 miliardów juanów, w której skład weszło 118 samolotów<ref>Holland, Tom, "China Break-In," Far Eastern Economic Review, 25 października 2001, str. 41</ref>. 28 października 2002 Air China zostało skonsolidowane z Narodową Chińską Korporacją Lotniczą (CNAC) i [[China Southwest Airlines]].

15 grudnia 2004 Air China zadebiutowała na [[Giełda Papierów Wartościowych w Hongkongu|Giełdzie Papierów Wartościowych w Hongkongu]] i na [[London Stock Exchange]], a 18 grudnia 2006 miała swój debiut na [[Szanghajska Giełda Papierów Wartościowych|Szanghajskiej Giełdzie Papierów Wartościowych]]. Obecnie jest to największa linia lotnicza na świecie pod względem wartości rynkowej.

W 2006 linie podpisały umowę o wstąpieniu do sojuszu [[Star Alliance]]. Członkiem sojuszu zostały 12 grudnia 2007 obok [[Shanghai Airlines]].

W lipcu 2009 Air China zainwestowała 19,3 miliona [[Dolar amerykański|dolarów]] w swoją spółkę zależną [[Air Macau]], która popadła w kłopoty, podnosząc swoje udziały w spółce z 51% do 80,9%<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/07/335847/air-china-increases-stake-in-air-macau-to-almost-81.html | tytuł = Informacja z serwisu Flightglobal | opublikowany = flightglobal.com | archiwum = https://web.archive.org/web/20091213041422/http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/07/335847/air-china-increases-stake-in-air-macau-to-almost-81.html | zarchiwizowano = 2009-12-13 | język = en}}</ref>. Miesiąc później linie wydały 6,3 miliarda [[Dolar hongkoński|HKD]] (813 milionów [[Dolar amerykański|USD]]) na zwiększenie swoich udziałów w liniach [[Cathay Pacific]] z 17,5% do 29,99% rozszerzając swoją obecność w [[Hongkong]]u. Obie linie planują zwiększyć współpracę między sobą w przyszłości<ref>[https://archive.is/20120719221622/http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aKmSAFQx7enw Informacja z serwisu Bloomberg] {{lang|en}}</ref>.

W lipcu 2010 Air China zakończyła zwiększanie udziałów w Shenzhen Airlines Company Limited, przejmując kontrolę nad [[Shenzhen Airlines]]. Przejęcie tych linii pozwoliło Air China na dalsze wzmocnienie swojej pozycji w Pekinie, Chengdu i Szanghaju, czego skutkiem było osiągnięcie bardziej zbalansowanej sieci połączeń regionalnych<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/22/339717/air-china-acquires-majority-stake-in-shenzhen-airlines.html | tytuł = Informacja z serwisu Flightglobal | opublikowany = flightglobal.com | archiwum = https://web.archive.org/web/20100325152151/http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/22/339717/air-china-acquires-majority-stake-in-shenzhen-airlines.html | zarchiwizowano = 2010-03-25 | język = en}}</ref>.

2 grudnia 2010 Air China otrzymała najwyższą nagrodę hiszpańskiej branży turystycznej ''"Plaque for Tourist Merit"''. Jest to pierwsza zagraniczna linia lotnicza, która otrzymała tę nagrodę, przyznawaną dla osób i przedsiębiorstw, które wniosły wkład w hiszpańską branżę turystyczną<ref>[http://news.flightsandairfares.co.uk/2010/12/plaque-for-tourist-merit-spain-awarded-to-air-china.htm Informacja z Flightsandairfares] {{lang|en}}</ref>.

Na początku 2016 linie zawarły umowę na zakup 6 samolotów [[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]. Wartość umowy sięga 2 mld USD<ref>{{Cytuj|tytuł=Pasazer.com: Air China zamawia boeingi 777|data dostępu=2016-11-08|opublikowany=Pasazer.com|url=http://www.pasazer.com/news/28961/air,china,zamawia,boeingi,777.html}}</ref>.

== Kierunki lotów ==
[[Plik:B-305F@PEK (20200301150056).jpg|lewo|mały|281x281px|Airbus A321neo linii Air China]]
Sieć połączeń Air China rozciąga się z Azji na [[Bliski Wschód]], [[Europa|Europę]], [[Afryka|Afrykę]], [[Ameryka Północna|Amerykę Północną]] i [[Ameryka Południowa|Amerykę Południową]]. Większość lotów odbywa się z lotniska w [[Port lotniczy Pekin|Pekinie]]. Znaczącą liczbę połączeń do Azji, Europy i Australii obsługuje również [[port lotniczy Szanghaj-Pudong]]. Część międzynarodowych lotów obsługiwana jest z portów lotniczych w [[Port lotniczy Chengdu-Shuangliu|Chengdu]], [[Port lotniczy Chongqing-Jiangbei|Chongqing]], [[Port lotniczy Dalian-Zhoushuizi|Dalian]], [[Port lotniczy Dubaj|Dubaju]], [[Port lotniczy Hangzhou-Xiaoshan|Hangzhou]], [[Port lotniczy Kunming-Wujiaba|Kunming]], [[Port lotniczy Madryt-Barajas|Madrytu]], [[Port lotniczy Nanning-Wuxu|Nanning]] i [[Port lotniczy Xiamen-Gaoqi|Xiamen]]. 10 grudnia 2006 linie wykonały swój pierwszy lot do [[São Paulo]] (przez [[Madryt]]), który był pierwszym połączeniem z Ameryką Południową. To połączenie było najdłuższą trasą obsługiwaną przez Air China. Pierwotnie obsługiwały je samoloty [[Boeing 767|Boeing 767-300]], jednak ze wzrostem popularności zmieniono typ samolotu na [[Airbus A330|Airbus A330-200]]. Połączenie zawieszono we wrześniu 2008 roku, jednak 20 grudnia 2009 roku przywrócono je.

Air China uruchomiły połączenia do [[Ho Chi Minh (miasto)|miasta Ho Chi Minh]]<ref>[http://vietnewsonline.vn/News/Lifestyle/Travel/13026/Air-China-eyes-Chengdu-HCMC-service.htm Informacja z serwisu Vietnews] {{lang|en}}</ref>. Od 27 marca 2011 linie mają trzecie połączenie z [[Niemcy|Niemcami]] na trasie [[Pekin]] - [[Düsseldorf]]. W tym samym roku 15 czerwca otwarte zostało połączenie [[Pekin]] - [[Mediolan]], które dopełniło istniejące połączenia [[Szanghaj]] - [[Mediolan]]. Dostawa w kwietniu 2011 nowych samolotów [[Boeing 777|Boeing 777-300ER]] stanowiła - według linii - kręgosłup do przyszłych tras długodystansowych. Nowe maszyny zastąpiły dotychczasowe [[Boeing 747|Boeingi 747]] na trasach do Stanów Zjednoczonych, jednak przypuszczalnie ich debiut odbył się na europejskich trasach. 6 czerwca 2018 linia wznowiła połączenie [[Port lotniczy Pekin|Pekin]] - [[Port lotniczy Pjongjang-Sunan|Pjongjang]]<ref>{{Cytuj |autor = UBM (UK) Ltd. 2018 |tytuł = Air China resumes Pyongyang service from June 2018 |czasopismo = Routesonline |data dostępu = 2018-06-07 |url = https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/278972/air-china-resumes-pyongyang-service-from-june-2018/ |język = en}}</ref>.

=== Linie partnerskie ===
[[Plik:Air-China-Star-Alliance-A330-200-YVR.jpg|thumb|250px|[[Airbus A330|Airbus A330-243]] w barwach Star Alliance ląduje na [[Port lotniczy Vancouver|Lotnisku Vancouver]]]]
[[Plik:B-6075-2008-05-27-YVR.jpg|thumb|250px|[[Airbus A330|Airbus A330-243]] w specjalnym malowaniu związanym z [[Letnie Igrzyska Olimpijskie 2008|letnimi Igrzyskami Olimpijskimi w Pekinie]]]]
[[Plik:B-321N@PEK (20201229133821).jpg|mały|250x250px|Airbus A350 Air China]]
Dołączenie Air China do sojuszu [[Star Alliance]] spowodowało zwiększenie obecności pozostałych linii należących do sojuszu w Chinach. Zgodnie z zasadą Star Alliance ''Pod jednym dachem'' wszyscy członkowie sojuszu przenieśli swoje operacje do trzeciego terminalu na lotnisku w Pekinie, głównego hubu Air China dla operacji międzynarodowych. Air China posiada umowy z następującymi liniami lotniczymi<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.airchina.com.cn/en/about_us/airline_partners/airline_partners.shtml | tytuł = Lista partnerów na głównej stronie linii | opublikowany = airchina.com.cn | archiwum = https://web.archive.org/web/20110716101117/http://www.airchina.com.cn/en/about_us/airline_partners/airline_partners.shtml | zarchiwizowano = 2011-07-16 | język = en}}</ref>:
* {{flaga|CAN}} [[Air Canada]]
* {{flaga|MAC}} [[Air Macau]]
* {{flaga|ITA}} [[Alitalia]]
* {{flaga|JPN}} [[All Nippon Airways]]
* {{flaga|KOR}} [[Asiana Airlines|Asiana]]
* {{flaga|AUT}} [[Austrian Airlines]]
* {{flaga|COL}} [[Avianca]]
* {{flaga|GBR}} [[British Airways]]
* {{flaga|HKG}} [[Cathay Pacific]]
* {{flaga|HKG}} [[Dragonair (linie lotnicze)|Dragonair]]
* {{flaga|EGY}} [[EgyptAir]]
* {{flaga|ISR}} [[El Al]]
* {{flaga|ETH}} [[Ethiopian Airlines]]
* {{flaga|TWN}} [[EVA Air]]
* {{flaga|FIN}} [[Finnair]]
* {{flaga|POL}} [[Polskie Linie Lotnicze LOT]]
* {{flaga|DEU}} [[Lufthansa]]
* {{flaga|SWE}} {{flaga|NOR}} {{flaga|DNK}} [[Scandinavian Airlines System]]
* {{flaga|CHN}} [[Shandong Airlines]]
* {{flaga|CHE}} [[Swiss International Air Lines]]
* {{flaga|BRA}} [[TAM Linhas Aéreas]]
* {{flaga|PRT}} [[TAP Portugal]]
* {{flaga|TUR}} [[Turkish Airlines]]
* {{flaga|USA}} [[United Airlines]]
* {{flaga|USA}} [[US Airways]]
* {{flaga|GBR}} [[Virgin Atlantic Airways]]

== Flota ==
Według stanu na listopad 2024 flota Air China składała się z 498 samolotów o średnim wieku 9,6 lat<ref>{{Cytuj |tytuł = Air China Fleet Details and History |data dostępu = 2024-11-13 |opublikowany = planespotters.net |url = https://www.planespotters.net/airline/Air-China |język = en}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Aircraft Information |data dostępu = 2024-11-13 |opublikowany = Air China |url = https://www.airchina.de/DE/GB/info/aircraft-introduction/ |język = en}}</ref>:
{| class="wikitable"
! colspan="3" |Samolot
! colspan="5" |Liczba miejsc
! rowspan="2" |Uwagi
|-
!Model
!Aktywne
!Zamówione
!<abbr title="First Class">F</abbr>
!<abbr title="Business Class">B</abbr>
!<abbr title="Premium Economy Class">P</abbr>
!<abbr title="Economy Class">E</abbr>
!Łącznie
|-
|[[Airbus A319|Airbus A319-100]]
|27
| -
| -
|8
| -
|120
|128
|
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|38
| -
| -
|8
| -
|150
|128
|
|-
|[[Airbus A320neo]]
|53
| -
| -
|8
| -
|150
|128
|
|-
|[[Airbus A321|Airbus A321-200]]
|61
| -
| -
|12
| -
|182
|194
|
|-
|[[Airbus A321]]neo
|30
| -
| -
|12
| -
|186
|198
|
|-
| rowspan="3" |[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
| rowspan="3" |19
| rowspan="3" | -
| rowspan="3" | -
|30
| rowspan="3" | -
|207
|237
| rowspan="3" |
|-
|18
|247
|265
|-
|12
|271
|283
|-
| rowspan="2" |[[Airbus A330|Airbus A330-300]]
| rowspan="2" |28
| rowspan="2" | -
| rowspan="2" | -
|30
|16
|255
|301
| rowspan="2" |
|-
|36
|20
|255
|311
|-
|[[Airbus A350|Airbus A350-900]]
|30
| -
| -
|32
|24
|256
|312
|
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-700]]
|18
| -
| -
|8
| -
|120
|128
|
|-
| rowspan="3" |[[Boeing 737|Boeing 737-800]]
| rowspan="3" |87
| rowspan="3" | -
| rowspan="2" | -
|12
| rowspan="3" | -
|147
|159
| rowspan="3" |
|-
|8
|159
|167
|-
|8
| -
|168
|176
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737 MAX 8]]
|23
|8
|8
| -
| -
|168
|176
|
|-
|[[Boeing 747-400]]
|2
| -
|10
|42
| -
|292
|344
|
|-
|[[Boeing 747-8]]
|7
| -
|12
|54
|66
|233
|365
|
|-
| rowspan="2" |[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]
| rowspan="2" |28
| rowspan="2" | -
|8
|42
| rowspan="2" | -
|261
|311
| rowspan="2" |
|-
| -
|36
|356
|392
|-
|[[Boeing 787|Boeing 787-9]]
|14
| -
| -
|30
|34
|229
|293
|
|-
|[[Comac ARJ21|Comac ARJ21-700]]
|31
|2
| -
| -
| -
|90
|90
|
|-
|[[Comac C919]]
|2
|103
| -
|8
| -
|150
|158
|Planowana dostawa w latach 2024-2031<ref>{{Cytuj |tytuł = Air China orders 100 C919s with extended range |data dostępu = 2024-11-13 |opublikowany = ch-aviation.com |url = https://www.ch-aviation.com/news/139692-air-china-orders-100-c919s-with-extended-range |język = en}}</ref>
|-
!Łącznie
!498
!113
! colspan="6" |
|}

=== Wycofane ===
{| class="wikitable"
! colspan="2" |Samolot
! rowspan="2" |Okres dostawy
! rowspan="2" |Okres wycofania
! rowspan="2" |Uwagi
|-
!Model
!Liczba wycofanych
|-
|[[Airbus A319|Airbus A319-100]]
|9
|2002-2004
|2012-2024
|3 maszyny przekazane w 2012 do [[Rossija (linie lotnicze)|Rossiya Airlines]]
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|15
|2002-2017
|2016-2023
|
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
|11
|2006-2011
|2021-2024
|3 maszyny przekazane do Air China Cargo
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-300]]
|1
|2014
|2019
|
|-
|[[Airbus A340|Airbus A340-300]]
|6
|2001-2003
|2013-2014
|
|-
|[[Boeing 707|Boeing 707-300]]
|2
|1988
|1993
|
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-200]]
|3
|1988
|1995
|
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-300]]
|45
|1988-2005
|1992-2014
|
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-600]]
|6
|2003-2004
|2008-2009
|
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-700]]
|6
|2004-2006
|2012-2017
|
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-800]]
|62
|1999-2018
|2010-2024
|
|-
|[[Boeing 747|Boeing 747-200]]
|3
|1988
|1997-2001
|
|-
|[[Boeing 747|Boeing 747-400]]
|12
|1990-1999
|2001-2024
|3 maszyny przekazane do Air China Cargo
|-
|[[Boeing 747|Boeing 747SP]]
|4
|1988-1992
|1999-2000
|
|-
|[[Boeing 757|Boeing 757-200]]
|13
|2003-2004
|2010-2015
|
|-
|[[Boeing 767|Boeing 767-200]]
|6
|1988-1989
|2002-2009
|
|-
|[[Boeing 767|Boeing 767-300]]
|9
|1992-2004
|2007-2012
|
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777-200]]
|10
|1998-2001
|2015-2018
|
|-
|[[BAe 146|British Ae 146-100]]
|4
|1988
|2003
|
|-
|[[Hawker Siddeley Trident]]
|5
|1988
|1990-1991
|
|-
!Łącznie
!232
! colspan="3" |
|}

== Phoenix Miles ==
[[Plik:T3 C area.jpg|thumb|250px|Salon Air China (obok bambusów) w trzecim terminalu [[Port lotniczy Pekin|portu lotniczego w Pekinie]], głównego hubu linii]]
Phoenix Miles ([[Uproszczone pismo chińskie|chiń. upr.]] 国航知音, w tłumaczeniu: ''"Najlepsi przyjaciele Air China"'') to program lojalnościowy linii Air China. Jest to pierwszy tego typu program w Chinach. Powstał w celu nagradzania częstych pasażerów na trasach krajowych i międzynarodowych linii Air China oraz jej linii partnerskich<ref>[http://ffp.airchina.com.cn/EN/index.jsp Informacja z oficjalnej strony programu] {{lang|en}}</ref>.

== Cargo ==
'''Air China Cargo''' jest spółką zależną Air China specjalizująca się w przewozach cargo. Transportuje towary do 36 miast w 27 krajach na całym świecie. Jej siedziba mieści się w [[Port lotniczy Pekin|porcie lotniczym Pekin]]. Według stanu na listopad 2024 w skład linii wchodziło 17 samolotów o średnim wieku 12 lat<ref>{{Cytuj |tytuł = Air China Cargo Fleet Details and History |data dostępu = 2024-11-13 |opublikowany = planespotters.net |url = https://www.planespotters.net/airline/Air-China-Cargo |język = en}}</ref>:
{| class="wikitable"
! colspan="3" |Samolot
! rowspan="2" |Uwagi
|-
!Model
!Aktywne
!Zamówione
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
|3
|5
|
|-
|[[Boeing 747|Boeing 747-400]]
|3
| -
|
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777F]]
|11
|2
|
|-
!Łącznie
!17
!7
!
|}

== Wypadki i katastrofy ==
{{Kategoria główna|Katastrofy lotnicze linii Air China}}
* 15 kwietnia 2002 [[Boeing 767]] ze 166 osobami na pokładzie [[Katastrofa lotu Air China 129|rozbił się]] na wzgórzu w [[Pusan]] w [[Korea Południowa|Korei Południowej]]. Zginęło wtedy 129 osób.

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

{{Chińskie linie lotnicze}}
{{Członkowie sojuszu Star Alliance}}

{{Kontrola autorytatywna}}

[[Kategoria:Chińskie linie lotnicze]]
[[Kategoria:Spółki notowane na LSE]]
[[Kategoria:Spółki notowane na SEHK]]