Atlas Technologies
 logo Lightyear | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2016 |
| Forma prawna |
właściciel marki Lightyear |
| Prezes |
Lex Hoefsloot |
| Dyrektor |
Laurens Weers |
| Zatrudnienie |
90 (2021)[1] |
| Strona internetowa | |
Atlas Technologies N.V. – holenderski producent solarno-elektrycznych samochodów z siedzibą w Helmond działający od 2016 roku. Oferuje on pojazdy pod marką Lightyear.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Początki[edytuj | edytuj kod]
Startup Atlas Technologies założony został jesienią 2016 roku przez grupę inżynierów z Uniwersytetu Technicznego w Eindhoven, doświadczonych udziałem w słynnych międzynarodowych zawodach World Solar Challenge[2] odbywających się corocznie w Australii. Zbierając zespół doświadczonych we wcześniejszej pracy w branży motoryzacyjnej 90 inżynierów[1], firma obrała za cel rozwój samochodu o napędzie solarno-elektrycznym mającym znacznie zredukować potrzebę podłączania go do ładowania dzięki energii słonecznej, odróżniając się tym samym od koncepcji klasycznych pojazdów elektrycznych realizowanych przez konkurencyjne startupy z USA i Chin[3].
Marka Lightyear[edytuj | edytuj kod]
W lipcu 2019 roku Atlas Technologies zainaugurowało swoją markę samochodów Lightyear, prezentując przedprodukcyjny egzemplarz będącego we wstępnej fazie rozwoju modelu Lightyear One[4]. Zaprojektowany przez włoskie studio projektowe Granstudio, wyróżnił się swoim solarno-elektrycznym napędem. Pierwotnie pojazd miał trafić do produkcji 2 lata po debiucie w 2021 roku[5], jednak potrzeba dalszych prac nad układem napędowym skłoniła firmę do przesunięcia pierwszych dostaw na lipiec 2022. W połowie 2021 roku holenderskie przedsiębiorstwo potwierdziło zawiązanie współpracy z fińskim przedsiębiorstwem Valmet Automotive, dotychczas doświadczonego w realizacji zleconej produkcji samochodów różnych firm z całego świata. Na mocy umowy pierwsze egzemplarze One'a miały zostać zbudowane w styczniu 2022 roku w zakładach w portowym mieście Uusikaupunki[6]. Ostatecznie termin ten uległ jednak opóźnieniu, a w międzyczasie samochód zmienił nazwę na Lightyear 0[7].
Produkcja solarno-elektrycznego samochodu została ostatecznie uroczyście zainaugurowana z końcem listopada 2022[8], kończąc się zaledwie 2 miesiące później z powodu załamania sytuacji finansowej holenderskiego przedsiębiorstwa[9]. Brak płynności, a także wysoka cena niskowolumenowego "0" skłoniła firmę do zmiany strategii[10] i skoncentrowania się na rozwoju kolejnego modelu - znacznie tańszego, mniejszego crossovera Lightyear 2[11].
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
- Lightyear 0 (2022–2023)
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Lightyear. [dostęp 2021-11-05]. (ang.).
- ↑ Scalable, grid independent electric vehicles. [dostęp 2021-11-05]. (ang.).
- ↑ Why Lightyear Could Be The Most Game-Changing Car Company On the Planet. [dostęp 2021-11-05]. (ang.).
- ↑ Lightyear unveils the world’s first long-range solar car. [dostęp 2021-11-05]. (ang.).
- ↑ Long distance solar EV Lightyear One has 725 km range. [dostęp 2021-11-05]. (ang.).
- ↑ Lightyear selects Valmet Automotive for the production of Lightyear One. [dostęp 2021-11-05]. (ang.).
- ↑ Lightyear launches production version of its flagship solar EV, renamed the Lightyear 0. [dostęp 2023-01-05]. (ang.).
- ↑ Impact has started — Lightyear 0 has gone into production. [dostęp 2023-01-05]. (ang.).
- ↑ Lightyear suspends production of the Lightyear 0. [dostęp 2023-01-24]. (ang.).
- ↑ Valmet Automotive: Production of the Lightyear 0 is ended at the Uusikaupunki car plant. [dostęp 2023-01-24]. (ang.).
- ↑ Lightyear rezygnuje z Lightyear 0. Musiało przyjść otrzeźwienie, że równowartość 1,4 miliona złotych za skorupę to dużo. [dostęp 2023-01-24]. (pol.).