Baureihe 59
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1917-1924 |
| Układ osi |
1'F h4v |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
94,6 t |
| Masa służbowa |
108 t |
| Długość |
12 915 mm |
| Długość z tendrem |
20 190 mm |
| Szerokość |
3 100 mm |
| Wysokość |
4 650 mm |
| Rozstaw osi skrajnych |
17 180 mm |
| Średnica kół napędnych |
1350 mm |
| Średnica kół tocznych |
943 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
wü 2'2'T20 |
| Ciśnienie w kotle |
15 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
232 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza |
80 m² |
| Powierzchnia rusztu |
4,2 m² |
| Średnica cylindra |
750 mm |
| Skok tłoka |
650 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
1412 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
60 km/h |
Wirtemberska K – wirtemberska lokomotywa parowa produkowana w latach 1917-1924 dla kolei wirtemberskich. Lokomotywy parowe zostały wyprodukowane do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych na górskich wirtemberskich liniach kolejowych. Wyprodukowano 44 lokomotywy. Parowozy stacjonowały w parowozowni w Kornwestheim. Niektóre parowozy eksploatowane były na górskiej linii kolejowej Semmeringbahn zlokalizowanej w Alpach Austriackich gdzie stacjonowały w parowozowni Mürzzuschlag. Przez koleje niemieckie lokomotywy zostały oznakowane jako Baureihe 59. Parowozy po wojnie były eksploatowane przez koleje zachodnioniemieckie do 1953 roku. Nie zachowano żadnego parowozu[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Albert Gieseler: Lokomotiven der Baureihe 59. (niem.).
- ↑ Christian Lindecke: Württembergische K. (niem.).
- ↑ MIBA-Minaturbahnen: württembergische K von Märklin. (niem.).
- ↑ Dirk Möller: Württembergische K von Märklin. (niem.).