Caproni Ca.114

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Caproni Ca.114
Dane podstawowe
Państwo  Włochy
Producent Societa Italiana Caproni
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja dwupłat o konstrukcja mieszanej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1933
Lata produkcji 19351936
Wycofanie ze służby 1945
Dane techniczne
Napęd 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowe Bristol Mercury IV
Moc 530 KM
Wymiary
Rozpiętość 10,50 m
Długość 7,70 m
Wysokość 2,55 m
Powierzchnia nośna 25,65 m²
Masa
Własna 1 310 kg
Startowa 1 660 kg
Osiągi
Prędkość maks. 335 km/h
Prędkość przelotowa 305 km/h
Pułap 9 500 m
Zasięg 600 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Peru

Caproni C.114włoski samolot myśliwski zbudowany w 1934 roku, używany przez lotnictwo peruwiańskie

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1934 roku w wytwórni Societa Italiana Caproni opracowano dwupłatowy samolot myśliwski, którego konstrukcję oparto o konstrukcję samolotu akrobacyjnego Caporoni Ca.113 opracowanego w 1931 roku.

Prototyp samolotu, który został oznaczony jako Caproni Ca.114, został oblatany w 1934 roku i pomimo dobrych osiągów nie został zaakceptowany przez dowództwo Regia Aeronautica, które uznało że lepszym samolotem będzie samolot o podobnej konstrukcji Fiat CR.32. W związku z tym samolot Caproni Ca.114 skierowano na eksport. Zainteresowało się nim lotnictwo peruwiańskie (Cuerpo de Aeronautica del Perú (CAP)), które zakupiło 36 samolotów tego typu. Zostały one zbudowane w latach 19351936, później nie był już produkowany.

W 1935 roku samolot ten ustanowił rekord świata wysokości osiągając pułap 14 433 m.

Użycie[edytuj | edytuj kod]

Samolot Caproni Ca.114 w 1935 roku został wprowadzony na wyposażenia lotnictwa peruwiańskiego i był przez to lotnictwo użytkowany do 1945 roku, przy czym w lotnictwie bojowym do 1941 roku a później w jednostkach szkolnych.

W 1941 roku został użyty bojowo w czasie konfliktu granicznego pomiędzy Peru i Ekwadorem.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Samolot Caproni Ca.114 był dwupłatem o konstrukcji mieszanej. Kabina odkryta. Podwozie klasyczne – stałe. Napęd stanowił silnik gwiazdowy.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Michael Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation. Gramercy, 1989. ISBN 0517693976.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]