Flåmsbana
| Flåmsbana | |
| Dane podstawowe | |
| Zarządca | |
|---|---|
| Długość |
20,2[1] km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna |
15 kV 16,7 Hz AC |
| Prędkość maksymalna |
40 km/h |
| |
Flåmsbana – zelektryfikowana linia kolejowa w Norwegii z Myrdal do Flåm, odnoga głównej linii kolejowej Bergensbanen.
Przebieg[edytuj | edytuj kod]
Linia jest odnogą głównej linii kolejowej łączącej Oslo z Bergen i przebiega wzdłuż najdłuższego fiordu świata Sognefjorden. Jest jedną z najbardziej stromych linii kolejowych na normalnym torze na świecie a nachylenie wynosi 55‰ na 80% trasy[1]. Linię obsługuje 5 lokomotyw i 12 wagonów. W sezonie zimowym częstotliwość ruchu wynosi 4 kursy dziennie, a w letnim – 10 kursów dziennie.
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
| nazwa | wartość[1] |
|---|---|
| Dolna stacja | 2 m n.p.m. |
| Górna stacja | 865,5 m n.p.m. |
| Najmniejszy promień łuku | 130 m |
| Czas podróży | Około 60 min. |
| Liczba tuneli | 20 |
| Całkowita długość tuneli | 6 km (30% trasy) |
| Liczba mostów | 2 |
| Liczba stacji | 8 |
Historia[edytuj | edytuj kod]
Budowa kolei została zatwierdzona przez Storting w roku 1916[2]. Linię zaczęto budować w r. 1923, 20 lat po inauguracji ruchu na głównej linii Bergensbanen. Linię budowało na początku 120 osób, z czasem liczba ta zwiększyła się do 500[2]. Tylko dwa z 20 tuneli na trasie zostały zbudowane przy użyciu maszyn[1] a budowało go 220 osób. Najtrudniejszy do wybudowania był tunel Vatnahalsen, w którym linia wykonuje zwrot o 180 stopni[3]. Ze względów bezpieczeństwa linia została tak zaprojektowana, by nie pokonywała rzeki przez mosty; rzekę skierowano czterema tunelami pod linią kolejową. Otwarcie dla trakcji spalinowej nastąpiło 1 sierpnia 1940, głównie dla przewozów towarowych[3] a zelektryfikowano ją 4 lata później jako jedną z pierwszych linii w Norwegii. Przy planowaniu linii przewidywano, że obsłuży ona 220 tys. pasażerów rocznie; w istocie w r. 2007 z linii skorzystało 582 826 pasażerów[1].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e Flåmsbana. [dostęp 2011-12-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-26)]. (ang.).
- ↑ a b Flåmsbana. [dostęp 2011-12-07]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (norw.).
- ↑ a b Flåmsbana – a masterpiece of railway engineering. [dostęp 2011-12-07]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ang.).