HESA Simorgh
 Irański samolot transportowy Simorgh odbywa swój pierwszy oficjalny lot | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ |
transportowy |
| Historia | |
| Data oblotu |
30 maja 2023 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x silnik turbośmigłowy TW3-117 |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
25 m |
| Długość |
23 m |
| Wysokość |
8 m |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
500 km/h |
| Zasięg |
3900 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Iran | |
HESA Simorgh – irański samolot transportowy, będący zmodyfikowaną wersją pasażerskiej maszyny An-140.
Historia[edytuj | edytuj kod]
3 grudnia 1995 roku Iran podpisał umowę o współpracy z ukraińskim biurem konstrukcyjnym Antonow. Umowa przewidywała przekazanie Iranowi licencji na budowę samolotów An-140, które otrzymały miejscowe oznaczenie IrAn-140 Faraz. Wstępne plany współpracy pomiędzy obydwoma krajami przewidywały wybudowanie do 2020 roku 80 maszyn w Iranie, plus, w ramach opcji kolejnych 60. Początkowo samoloty miały być montowane na miejscu z części dostarczonych z Ukrainy, stopniowo jednak udział komponentów produkowanych na miejscy miał wzrastać. W rzeczywistości, do 2015 roku Irańczycy zdołali zmontować do 2015 roku jedynie 14 egzemplarzy. Przyczyną opóźnień był wybuch wojny rosyjsko-ukraińskiej, który zdestabilizował dostawy z Ukrainy. Konsekwencją było całkowite zerwanie współpracy pomiędzy obydwoma krajami[1].
Po zakończeniu produkcji IrAn-140, Irańczycy dysponowali jeszcze trzema niedokończonymi egzemplarzami samolotów. Prawdopodobnie jedna z nich stała się bazą do wybudowania prototypu samolotu Simorgh. Zmodyfikowano tylną sekcję kadłuba, wyposażając samolot w tylną rampę ładunkową. Modernizacja wymusiła podniesienie sekcji ogonowej w celu zapewnienia dostępu do rampy. Zmieniono również całe usterzenie pionowe i poziome. Prawdopodobnie, w pracach modernizacyjnych brało udział rosyjskie przedsiębiorstwo Aviakor, biorące udział w budowie An-140 w Rosji. Aviakor był również autorem niewybudowanej wersji transportowej pasażerskiego An-140, oznaczonej jako An-140T. Ukończony prototyp irańskiego samolotu został oblatany 30 maja 2023 roku. Plany zakładają, iż HESA Simorgh zastąpi w irańskiej służbie maszyny Fokker F27. Z drugiej jednak strony, całkowite zerwanie współpracy z Ukrainą, i potencjalnym wsparciem technicznym jakie Kijów mógłby udzielić, stawia pod znakiem zapytania dalszy rozwój samolotu[1].