HMAS Coolebar
| Historia | |
| Stocznia |
Ardrossan Drydock & Shipbuilding Co |
|---|---|
| Wodowanie |
1911 |
 Royal Australian Navy
| |
| Wejście do służby |
1939 |
| Wycofanie ze służby |
1945 |
| Los okrętu |
sprzedany |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
479 t (pojemność brutto) |
| Długość |
46 m |
| Szerokość |
9 m |
| Zanurzenie |
2,6 m |
| Prędkość |
8 w |
| Uzbrojenie | |
| 1 armata morska 12-funtowa (76,2 mm) 2 działka Oerlikon 20 mm 1 karabin maszynowy Vickers | |
| Załoga |
21 |
HMAS Coolebar – trałowiec pomocniczy i okręt zaopatrzeniowy z okresu II wojny światowej należący do Royal Australian Navy[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Wodowany w 1911 kabotażowiec Coolebar został zbudowany w stoczni Ardrossan Drydock & Shipbuilding Co w Ardrossan na zamówienie North Coast Steam Navigation Company. Pod koniec 1929 statek został sprzedany firmie Holm & Company z Wellington w Nowej Zelandii gdzie otrzymał nową nazwę „Himatangi”. W latach 1931-38 kilkakrotnie zmieniał właścicieli, aż w 1938 został ponownie zakupiony przez North Coast Steam Navigation Company i przywrócono mu oryginalne imię[2].
20 października 1939 został wcielony do Royal Australian Navy i przystosowany do roli trałowca pomocniczego[1]. HMAS Coolebar (FY84) wszedł do służby 18 grudnia[1], jego dowódcą był komandor porucznik (rezerwy) Peter M. MacIntosh[3].
W latach 1940-42 bazował w Sydney jako część Minesweeping Group 50. Planowano zwrócić go właścicielowi i 18 lutego 1943 został wycofany do rezerwy ale po zatopieniu okrętu transportowego HMAS „Patricia Cam” zdecydowano na pozostawienie okrętu w służbie. 1 lipca 1943 ponownie wszedł do służby tym razem jako okręt zaopatrzeniowy (stores carrier) z numerem taktycznym (pennant number) J25, pod dowództwem podporucznika marynarki Kennetha O. Shatwella. Jeszcze w lipcu Coolebar opuścił Sydney płynąc do Darwin zawijając po drodze do Brisbane, Townsville i Thursday Island[3].
Coolebar przybył do Darwin na początku sierpnia gdzie obsługiwał bazę HMAS „Melville”, przewożąc zaopatrzenie pomiędzy Darwin i Sydney. Okręt został wycofany ze służby 1 czerwca 1945, odkupiony przez RAN od właściciela 7 grudnia ale ostatecznie sprzedany firmie A.J. Ellerker 17 lipca 1946[3].
W 1948 statek został zakupiony przez firmę Fu Chan z Kantonu i otrzymał nową nazwę – East River. Zatonął w przystani w Newcastle, statek został podniesiony w częściach i sprzedany na złom[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914–1945. Sydney: Doubleday, 1983. ISBN 0-86824-095-8.