Hamulec cierny

Hamulec rowerowy

przemysłowy hamulec szczękowy

hamulec tarczowy w samochodzie

Hamulec cierny – hamulec, w którym pomiędzy członem hamowanym i hamującym występuje połączenie cierne. Człon hamujący (czynny) dociskany jest do hamowanego (biernego) przy wykorzystaniu mechanizmu wspomagania mechanicznego, hydraulicznego, pneumatycznego lub elektrycznego. Człon czynny jest zazwyczaj metalowym elementem lub parą elementów, w których część cierna – okładzina – wykonana jest z trudno ścierającego się oraz zapewniającego wysoki współczynnik tarcia materiałów takich jak żeliwo, staliwo, tkanina azbestowa nasycana żywicą epoksydową, wełna metalowa nasycona żywicą epoksydową, drewno, skóra, korek, filc itp. Wraz z odkryciem szkodliwości azbestu wykładziny zawierające tę substancję zostały wycofane z użycia i zastąpione innymi tworzywami kompozytowymi o podobnych właściwościach fizycznych.

Podział hamulców ciernych

Można wyróżnić następujący podział hamulców ciernych;

• Hamulce segmentowe
  • Hamulce klockowe
  • Hamulce szczękowe
• Hamulce taśmowe
• Hamulce tarczowe
• Hamulce pierścieniowe

Zobacz też

• system hamulcowy roweru
• klocek hamulcowy roweru
• torpedo (rowery)
• system hamulcowy samochodu
• hamulec szynowy
• hamulec bębnowy