Hamulec cierny



Hamulec cierny – hamulec, w którym pomiędzy członem hamowanym i hamującym występuje połączenie cierne. Człon hamujący (czynny) dociskany jest do hamowanego (biernego) przy wykorzystaniu mechanizmu wspomagania mechanicznego, hydraulicznego, pneumatycznego lub elektrycznego. Człon czynny jest zazwyczaj metalowym elementem lub parą elementów, w których część cierna – okładzina – wykonana jest z trudno ścierającego się oraz zapewniającego wysoki współczynnik tarcia materiałów takich jak żeliwo, staliwo, tkanina azbestowa nasycana żywicą epoksydową, wełna metalowa nasycona żywicą epoksydową, drewno, skóra, korek, filc itp. Wraz z odkryciem szkodliwości azbestu wykładziny zawierające tę substancję zostały wycofane z użycia i zastąpione innymi tworzywami kompozytowymi o podobnych właściwościach fizycznych.
Podział hamulców ciernych[1]
[edytuj | edytuj kod]Można wyróżnić następujący podział hamulców ciernych;
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]- system hamulcowy roweru
- klocek hamulcowy roweru
- torpedo (rowery)
- system hamulcowy samochodu
- hamulec szynowy
- hamulec bębnowy
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Mały Poradnik Mechanika tom II, praca zbiorowa, WNT, Warszawa 1994, ISBN 83-204-1705-8