Nevomo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Hyper Poland)
Nevomo
Państwo

 Polska

Województwo

 mazowieckie

Adres

ul. Mińska 63a, lok. 245,
03-828 Warszawa

Data założenia

21 kwietnia 2017
(jako Hyper Poland)

Forma prawna

spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Prezes

Przemysław Pączek

Zatrudnienie

53 (II kw. 2023)

brak współrzędnych
Strona internetowa

Nevomo (wcześniej Hyper Poland) – polska spółka opracowująca (na bazie technologii hyperloop) szybką kolej magnetyczną.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Spółka (pod nazwą Hyper Poland) została założona 21 kwietnia 2017 r., jednak projekt ten rozwijał się już wcześniej jako zespół studencki. Uczestniczył on w konkursie Hyperloop Pod Competition II organizowanym przez SpaceX w Kalifornii[1]. Do końca 2018 r. spółka złożyła 8 wniosków patentowych. W październiku 2019 r. spółka zaprezentowała swój pierwszy prototyp toru oraz pojazdu MagRail w skali 1:5. W roku 2020 spółka uruchomiła przejazdy testowe na torze średnioskalowym[2]. Przygotowania do pierwszych testów w skali 1:1 na torze testowym w Nowej Sarzynie, będącym najdłuższym w Europie pełnowymiarowym torem testowym dla pasywnej lewitacji magnetycznej, rozpoczęły się latem 2021 r. W 2022 r. firma zakończyła budowę infrastruktury kolejowej toru testowego oraz instalację elementów systemu MagRail. W 2023 r. planowane są pierwsze testy lewitacji.

Nevomo zostało zwycięzcą konkursu 2022 Research & Development Awards organizowanego przez AS Global Media z Wielkiej Brytanii w kategorii Best Railway Deep-Tech Solution Company – Central Europe[3].

W listopadzie 2022 r. firma otrzymała nagrodę Biggest Market Potential Award podczas Deep Tech Summit w Warszawie[4].

Koncepcja[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Hyperloop.

Hyperloop ma pojawić się tam, gdzie podróż pociągiem staje się uciążliwa (z uwagi na dystans), a lot samolotem jest nieopłacalny czasowo (ze względu na długi czas odpraw i oczekiwania na lotnisku). Dla polskich warunków będzie to dystans od 200 km do około 600 km. Polska technologia ma w zamyśle jego twórców połączyć zalety dwóch środków transportu: prędkości branży lotniczej oraz przystępności kolei. Według szacunków kierownictwa Nevomo, uruchomienie tej technologii ma doprowadzić do zmniejszenia ruchu samochodów ciężarowych, eksploatowanych przez firmy przewożące ładunki. Natomiast po wdrożeniu wersji pasażerskiej spodziewana jest redukcja liczby połączeń biznesowych realizowanych przy pomocy samochodów[5].

Technologia[edytuj | edytuj kod]

Nevomo opracowuje trójstopniowe wdrożenie koncepcji hyperloop w ramach technologii MagRail[6]:

  • MagRail Booster – ma pozwolić na szybką modernizację istniejących wagonów kolejowych z napędem liniowym, umożliwiając poprawę istniejących usług kolejowych, poprzez automatyzację ruchu i elektryfikację infrastruktury z większą elastycznością i przepustowością. Dzięki tej technologii ma być także możliwy ruch kolejowy w niezelektryfikowanych tunelach i pod mostami o niskim prześwicie.
  • Lewitujący MagRail – technologia kolei magnetycznej, w której pojazd porusza się na istniejących torach kolejowych z prędkością 300-550 km/h. To hybrydowe rozwiązanie pozwala na funkcjonowanie zarówno pojazdów magnetycznych, jak i konwencjonalnych pociągów na tych samych liniach.
  • Hyperloop – próżniowy system pasażerski. Planowana prędkość ma wynieść 1200 km/h. Hyperloop wymaga budowy nowej infrastruktury.
  • System diagnostyczny IoT – automatyzacja pomiarów prowadzonych inspekcji torów za pomocą wizji maszynowej, upraszczająca planowanie i realizację procesów utrzymania infrastruktury kolejowej przy mniejszym zaangażowaniu personelu.

Finansowanie[edytuj | edytuj kod]

Spółka uzyskała dotację w wysokości 16,5 mln zł od Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR)[7] oraz zakończyła dwie rundy kampanii crowdfundingu udziałowego na Seedrs[8] z kwotą 3,7 mln zł. W 2020 roku do grupy inwestorów spółki dołączył fundusz Hütter Private Equity z Gdyni[9].

W połowie 2022 r. Nevomo otrzymało dofinansowanie w wysokości 2,5 mln euro z programu akceleracyjnego Europejskiej Rady ds. Innowacji (European Innovation Council, EIC), które ma zostać rozszerzone o komponent kapitałowy w wysokości do 15 mln euro z funduszu EIC[10]. W tym samym roku w firmę zainwestował EIT InnoEnergy – jeden z największych na świecie inwestorów w innowacje w obszarze zrównoważonej energii[11].

Zespół[edytuj | edytuj kod]

Zespół Nevomo składa się z inżynierów, naukowców, międzynarodowej rady doradczej oraz specjalistów ds. biznesu[12]. W IV kwartale 2019 r. spółka zatrudniała 32 pracowników. W II kwartale 2023 r. w Nevomo pracowały 53 osoby.

Pierwotni założyciele:

  • Przemysław Pączek – CEO,
  • Kasia Foljanty – pełniła funkcję CMO,
  • Paweł Radziszewski – pełnił funkcję CTO,
  • Łukasz Mielczarek – dyrektor ds. infrastruktury.

Od 2023 r.:

  • Stefan Kirch – Chief Business Development Officer,
  • Kacper Koniarski – Dyrektor Zarządzania Produktem.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Rewolucja Elona Muska w rękach Polaków? Hyperloop Poland w finale konkursu SpaceX. Wprost.pl, 1 kwietnia 2017. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).
  2. ↑ Bolesław Breczko: Polski Hyperloop coraz bliżej. Hyper Poland zaprezentował najnowszą technologię. WP tech, 29 października 2019. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).
  3. ↑ NEVOMO - Poland: Best Railway Deep-Tech Solution Company - Central Europe. Acquisition International. [dostęp 2023-08-12]. (ang.).
  4. ↑ Mikołaj Wójtowicz: Konkurs Deep Tech Rising Stars rozstrzygnięty. Najbardziej innowacyjne startupy pojadą do Paryża, aby tam zaprezentować swoje pomysły. Strefa Biznesu, 2022-11-30. [dostęp 2023-08-12]. (pol.).
  5. ↑ Magdalena Januszek: Z Warszawy do Krakowa w 18 minut? Hyperloop w Polsce coraz bardziej realny. Inzynieria.com, 25 października 2018. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).
  6. ↑ Michał Duszczyk: Polski hyperloop to 600 km/h po istniejących torach. cyfrowa rp.pl, 24 marca 2019. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).
  7. ↑ Joanna Jasińska: Super-fast trains travelling at 600kph are on track after massive multi-million investment. THEfirstNEWS, 21 maja 2019. [dostęp 2019-12-20]. (ang.).
  8. ↑ Hyper Poland. [dostęp 2019-12-20]. (ang.).
  9. ↑ Hütter Private Equity zainwestował w Nevomo, rozwijający projekt hyperloop. Money.pl, 15 grudnia 2020. [dostęp 2021-02-24]. (pol.).
  10. ↑ Nevomo to receive a EUR 17.5 million grant. RailwayPro, 22 czerwca 2022. [dostęp 2023-08-12]. (ang.).
  11. ↑ EIT InnoEnergy invests in Nevomo to support the development of the next generation of high-speed railways. InnoEnergy, 2 listopada 2022. [dostęp 2023-08-12]. (ang.).
  12. ↑ Hyper Poland - Nasz Zespół. [dostęp 2019-12-20]. (pol.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Nevomo&oldid=72744569”