JuMZ T1
JuMZ T1 w Kramatorsku | |
Dane ogólne | |
Inne nazwy |
Minsk-1 |
---|---|
Producent | |
Lata produkcji |
1992–1993 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy trolejbus klasy MEGA |
Układ drzwi |
2-2-2-2 |
Liczba drzwi |
4 |
Silniki |
ED138U2 |
Moc silników |
2×130 kW |
Napięcie zasilania |
550-600 V DC |
Długość |
18 000 mm |
Szerokość |
2500 mm |
Wysokość |
3355 mm |
Masa własna |
17 600 kg |
Prędkość maksymalna |
60 km/h |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem |
170 |
Liczba miejsc siedzących |
37 |
JuMZ T1 – typ przegubowego trolejbusu wytwarzanego w latach 1992–1998[1] w ukraińskich zakładach Jużmasz w Dnieprze. Jego jednoczłonową odmianą jest trolejbus JuMZ T2.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Na początku lat 90. XX wieku w ukraińskich zakładach Jużmasz podjęto prace mające na celu modernizację trolejbusu typu Kyjiw-11. Kierownikiem naukowym prac nad nowym trolejbusem wybrano Władymyra Wekłycza[2][3][4], a głównym konstruktorem został Michaił Gałas[5]. W budowie trolejbusu uczestniczył także późniejszy prezydent Ukrainy Łeonid Kuczma[6].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
JuMZ T1 to przegubowy, dwuczłonowy, wysokopodłogowy trolejbus z nadwoziem opartym o trzech osiach. Do wnętrza pojazdu prowadzi czworo dwupłatowych drzwi składanych. Wyposażenie elektryczne umieszczono w skrzyni na dachu przedniego członu.
Dostawy[edytuj | edytuj kod]
Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
---|---|---|---|---|---|
Białoruś | Mińsk | 1992–1993 | 5 | 5174, 5175, 5177, 5186, 5187 | [7] |
Estonia | Tallinn | 1994 | 1 | 425 | [8] |
Mołdawia | Kiszyniów | 1996 | 4 | 2127–2130 | [9] |
Rosja | Orenburg | 1993–1994 | 27 | [10] | |
Ukraina | Ałczewsk | 1993–1994 | 5 | 363–367 | [11] |
Bachmut | 1993 | 6 | 200–205 | [12] | |
Biała Cerkiew | 1992–1993 | 6 | 096–101 | [13] | |
Charków | 1992–1996 | 47 | 2001–2047 | [14] | |
Chersoń | 1993 | 2 | 450–451 | [15] | |
Chmielnicki | 1992 | 5 | 267–271 | [16] | |
Czernichów | 1993–1997 | 3 | 446, 453, 455 | [17] | |
Czerniowce | 1992–1993 | 6 | 327–332 | [18] | |
Dniepr | 1992–1996 | 54 | 2030–2049, 1050–1052, 1054, 1055 | [19] | |
Donieck | 1993–1996 | 34 | [20] | ||
Gorłówka | 1993–1995 | 19 | 151–269 | [21] | |
Iwano-Frankiwsk | 1995 | 4 | 161–164 | [22] | |
Kijów | 1993–1996 | 56 | [23] | ||
Kramatorsk | 1993–1994 | 5 | 0188, 0189, 191–193 | [24] | |
Krzemieńczuk | 1992–1995 | 9 | 160, 165, 166, 170, 171, 175, 178, 180, 181 | [25] | |
Krzywy Róg | 1992 | 11 | 008–018 | [26] | |
Łuck | 1993–1995 | 7 | 188–195 | [27] | |
Ługańsk | 1993 | 15 | 301–315 | [28] | |
Makiejewka | 1993–1995 | 7 | 240–245, 250 | [29] | |
Mariupol | 1993 | 2 | 1701–1702 | [30] | |
Odessa | 1992–1995 | 27 | 2010–2036 | [31] | |
Połtawa | 1993–1998 | 36 | [32] | ||
Równe | 1993–1994 | 5 | 116–120 | [33] | |
Sewastopol | 1996 | 1 | 1501 | [34] | |
Siewierodonieck | 1993–1995 | 3 | 201–203 | [35] | |
Słowiańsk | 1993–1994, 1997 | 5 | 101–103, 105, 107 | [36] | |
Sumy | 1992–1993, 1995 | 5 | 001–005 | [37] | |
Symferopol–Ałuszta–Jałta | 1993–1995 | 8 | 2250–2252, 4050, 4051, 4100–4102 | [38] | |
Tarnopol | 1992–1994 | 11 | 116–126, 128 | [39] | |
Torećk | 1994 | 1 | 030 | ||
Winnica | 1993 | 3 | 348–350 | [40] | |
Zaporoże | 1992 | 10 | 002, 004, 006, 008, 010, 012, 014, 016, 018, 020 | [41] | |
Żytomierz | 1994–1998 | 5 | 1064, 1066, 2062, 2064, 2065 | [42] | |
Łączna liczba: | 460 |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Charʹkow transportnyj. Trollejbus. Podwiżnoj sostaw. JUMZ-T1 [online], gortransport.kharkov.ua [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Kakoje kijewskoje izobrietienije priedopriedieliło razwitije gorodskogo transporta na nieskolko diesiatiletij [online], autoconsulting.ua, 23 września 2015 [dostęp 2020-08-23] [zarchiwizowane z adresu 2015-09-23] .
- ↑ Wekłycz Władymir , Buduszczeje ukrainskogo trołlejbusa, „Gorodskoje choziajstwo Ukrainy”, 3-4, 1993, s. 34-35, ISSN 0130-1292 .
- ↑ Kak sozdawali ukrainskij trollejbus [online], autoconsulting.com.ua, 6 listopada 2015 [dostęp 2020-08-23] [zarchiwizowane z adresu 2015-11-06] .
- ↑ Iwan Dziuba , Encykłopiedija sowriemiennoj Ukrainy, Kijów 2005, s. 323, ISBN 966-02-2074-X, OCLC 50076331 [dostęp 2020-08-20] .
- ↑ Ukaz Prezydenta Ukrajiny № 617/93 wid 31 hrudnia 1993 roku «Pro prysudżennia Derżawnych premij Ukrajiny w hałuzi nauky i techniky 1993 roku» [online], zakon.rada.gov.ua [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Mińsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Tallinn, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Chișinău, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Orenburg, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Ałczewsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Bachmut, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Biała Cerkiew, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Charków, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Cherson, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Chmielnicki, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Czernihów, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Czerniowce, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Dniepr, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Donieck, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Gorłówka, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Iwano-Frankiwsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Kijów, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Kramatorsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Krzemieńczuk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Krzywy Róg, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Łuck, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Ługańsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Makiejewka, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Mariupol, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Odessa, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Połtawa, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Równe, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Sewastopol, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Siewierodonieck, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Słowiańsk, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Sumy, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Krymski trolejbus, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Tarnopol, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Winnica, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Zaporoże, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .
- ↑ Żytomierz, YMZ T1 — Wykaz taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2020-08-23] .