Przejdź do zawartości

Katastrofa lotu Chalk's Ocean Airways 101

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Katastrofa lotu Chalk’s Ocean Airways 101
Ilustracja
Szczątki samolotu, który uległ katastrofie.
Państwo

 Stany Zjednoczone

Stan

 Floryda

Miejsce

Miami

Data

19 grudnia 2005

Rodzaj

Odpadnięcie skrzydła samolotu

Przyczyna

Zmęczenie materiału

Ofiary śmiertelne

20 osób

Statek powietrzny
Typ

Grumman G-73T Mallard

Użytkownik

Chalk's Ocean Airways

Numer

N2969

Start

Stany Zjednoczone Fort Lauderdale

Cel lotu

Bahamy Bimini

Numer lotu

101

Liczba pasażerów

18 osób

Liczba załogi

2 osoby

Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa konturowa Stanów Zjednoczonych, blisko dolnej krawiędzi po prawej znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Położenie na mapie Florydy
Mapa konturowa Florydy, blisko prawej krawiędzi na dole znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
25°45′38″N 80°07′26″W/25,760556 -80,123889

Katastrofa lotu Chalk’s Ocean Airways 101wypadek lotniczy, który wydarzył się u wybrzeży Miami. W jego wyniku zginęło 20 osób[1].

Samolot

[edytuj | edytuj kod]

Samolot, który uległ wypadkowi to łódź latająca Grumman G-73T wyposażona też w podwozie – umożliwiające start z lądu, jak i z wody – o numerze rejestracyjnym N2969 została wyprodukowana w 1947 roku.

Przebieg zdarzenia

[edytuj | edytuj kod]

Start maszyny z wody z nieplanowanego postoju na wyspie Watson nastąpił z 20 osobami na pokładzie. Po 60 sekundach lotu od samolotu w spokojnej atmosferze oderwało się prawe skrzydło, po czym nastąpił wybuch oparów paliwa i maszyna runęła do oceanu z wysokości ok. 500 stóp (152 m). Wszyscy zginęli. Według naocznych świadków maszyna runęła w chwilę po oderwaniu się skrzydła. Po znalezieniu rejestratora rozmów w kabinie okazało się, że nie można nic konstruktywnego odczytać – rejestrator nie posiadał sprawnej głowicy kasującej – w wyniku czego wiele rozmów nałożyło się na siebie uniemożliwiając odczyt. Dokumentacja napraw maszyny wykazała wcześniejszą awarię silnika. Jednak zbadanie obu silników wykluczyło awarię. Natomiast prawe skrzydło, które się urwało, miało liczne pęknięcie zmęczeniowe i mechanicy wielokrotnie naprawiali to skrzydło – uszczelniając od środka (wycieki paliwa) i mocując nakładki na pękniętym pokryciu płata od spodu. W końcu przy feralnym locie pęknięcie na dolnej krawędzi skrzydła osiągnęło punkt kulminacyjny i skrzydło oderwało się.

Obywatelstwo ofiar wypadku

[edytuj | edytuj kod]
Państwo Pasażerowie Załoga Ogółem
 Bahamy 11 0 11
 Stany Zjednoczone 7 2 9
Razem 18 2 20

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]