Katastrofa lotu Kogalymavia 348

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Katastrofa lotu Kolavia 348
Ilustracja
Tu-154B-2, który uległ wypadkowi (nr. rej. RA-85588). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Nowosybirsku w sierpniu 2007 roku.
Państwo  Rosja
Miejsce Surgut
Data 1 stycznia 2011
Godzina 13:12 czasu lokalnego
8:12 czasu polskiego
Przyczyna Pożar na pokładzie
Ofiary 3 osoby[1]
Ranni 43 osoby
Ocaleni 131 osób[1]
Statek powietrzny
Typ Tupolew Tu-154B-2
Użytkownik Kogalymavia
Numer RA-85588
Start Rosja Surgut
Cel lotu Rosja Moskwa
Numer lotu 348
Pasażerowie 126 osób
Załoga 8 osób
Położenie na mapie Rosji
Mapa lokalizacyjna Rosji
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
Ziemia61°20′30″N 73°24′10″E/61,341667 73,402778

Katastrofa lotu Kogalymavia 348wypadek, do którego doszło 1 stycznia 2011 roku z udziałem pasażerskiego samolotu Tupolew Tu-154B-2. Na pokładzie maszyny było 126 pasażerów (w tym 10 pracowników linii Kogalymavia) i 8 członków załogi. Podczas kołowania do startu na lotnisku w Surgucie doszło do pożaru w tylnej części samolotu. Zginęły 3 osoby[2], a 43 zostały ranne. Samolot uległ zniszczeniu w pożarze.

Samolot[edytuj | edytuj kod]

W wypadku brał udział samolot Tu-154B-2 z numerem seryjnym 83A/588[1], rejestracja RA-85588[3]. Samolot wyprodukowano w 1983. Maszyna weszła do służby w liniach Aeroflot jako CCCP-85588. W czerwcu 1993 przerejestrowano samolot na RA-85588. W latach 1994–1999 samolot latał w liniach MAVIAL Magadan Airlines. Potem służył w liniach Vladivostok Avia. W kwietniu 2007 trafił do linii Kogalymavia[1]. W chwili wypadku samolot miał 28 lat, wylatane ponad 32 000[1] godzin w 13 147[1] cyklach. Napędzany był przez 3 silniki Kuzniecow NK-8-2U[1].

Przebieg wydarzeń[edytuj | edytuj kod]

Lot 348 był lotem krajowym z Surgutu do Moskwy. Podczas kołowania do startu w kokpicie włączył się alarm sygnalizujący pożar w jednym z silników, wówczas załoga podjęła decyzję o ewakuacji samolotu[4]. Do wypadku doszło o godzinie 13:12 czasu lokalnego. Zginęły 3 osoby, a 43 zostały ranne w wyniku zatrucia się dymem lub z powodu oparzeń[3]. Szczątki samolotu zostały ugaszone o 13:45.[3]

Następstwa[edytuj | edytuj kod]

Po wypadku Federalna Agencja Transportu Lotniczego (Rosawiacja) zaleciła przewoźnikom wycofanie z użytku maszyn Tu-154B dopóki badano przyczyny wypadku linii Kogalymavia[5]. Decyzja ta miała wpływ tylko na 14 samolotów, ponieważ pozostałe latające egzemplarze to wersje Tu-154M. Linie Kogalymavia zobowiązały się do wypłacenia odszkodowania pasażerom uczestniczącym w wypadku w wysokości 20 000 rubli.

Śledztwo[edytuj | edytuj kod]

Śledztwo ws. wypadku prowadził Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK). W dniu 28 września 2011 ukazał się raport końcowy, który mówi, że prawdopodobną przyczyną wypadku był wybuch pożaru w prawym panelu generatora znajdującego się pomiędzy 62 i 64 wręgą w kadłubie. Przyczyną pożaru był łuk elektryczny, który został wytworzony przez 20-krotnie większy przepływ prądu w przewodzie.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g RA-85888 Accident description (ang.). Aviation Safety Network. [dostęp 2013-01-23].
  2. Technical failure likely cause of Surgut plane explosion – investigation (ang.). RIA Novosti. [dostęp 2013-01-23].
  3. a b c Fatal fire destroys Kolavia Tu-154 at Surgut (ang.). Flight International. [dostęp 2013-01-23].
  4. At least three die, over 40 receive injuries as jet in Siberia goes on fire (ang.). RIA Novosti. [dostęp 2013-01-23].
  5. Russia grounds all Tu-154Bs after fatal fire (ang.). BBC News. [dostęp 2013-01-23].