Katastrofa lotu Korean Air 6316
31°06′00″N 121°22′16″E/31,100000 121,371111.jpg) Samolot biorący udział w wypadku, będąc jeszcze samolotem pasażerskim | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
16:04 czasu lokalnego |
| Rodzaj | |
| Przyczyna |
Błąd pilota spowodowany pomyleniem pomiarów metrycznych i imperialnych |
| Ofiary śmiertelne |
8 osób |
| Ranni |
40 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
HL7373 |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
6316 |
| Liczba załogi |
3 osoby |
Położenie na mapie Chin  | |
| 31°06′00″N 121°22′16″E/31,100000 121,371111
| |
Katastrofa lotu Korean Air 6316 – wypadek lotniczy samolotu McDonnell Douglas MD-11, należącego do linii lotniczych Korean Air, do którego doszło 15 kwietnia 1999 w Xinzhuang w Chinach. W wyniku wypadku śmierć poniosło 8 osób (3 osoby na pokładzie samolotu i 5 osób na ziemi)[1].
Była to druga katastrofa MD-11 w ciągu sześciu miesięcy. Podczas katastrofy na zatoce świętej Małgorzaty zginęło 229 osób[2].
Samolot[edytuj | edytuj kod]
Samolot zbudowano w 1992 roku i dostarczono do Korean Air 24 marca 1992 roku, następnie został przekształcony w wersje cargo[3].
Wypadek[edytuj | edytuj kod]
Samolot wystartował o godz. 16:00 z 86 tonami ładunku. Po starcie załoga otrzymała zezwolenie na wzniesienie na wysokość 1500 m. Na wysokości 1400 m pierwszy oficer stwierdził, że dozwolona wysokość wynosić 460 m sądząc, że samolot jest o 910 m za wysoko. Kapitan gwałtownie popchnął kolumnę sterującą do przodu, powodując gwałtowne opadanie z prędkością ponad 10 000 m/min. Załoga próbowała odzyskać sterowność, ale nie byli w stanie z powodu nurkowania[1].
Samolot rozbił się w strefie przemysłowej w Xinzhuang, 10 km na południowy zachód od lotniska Hongqiao. Samolot uderzył w ziemię, niszcząc kilka domów, po czym eksplodował. Oprócz 3 członków załogi z Korei Południowej zginęło także 2 uczniów i 3 pracowników na ziemi. Rannych zostało 40 osób[1][4].
Katastrofa została zarejestrowana przez pobliską administrację ds. trzęsień ziemi w Szanghaju, która wskazała, że siły uderzenia wygenerowały trzęsienie ziemi o sile 1,6 w skali Richtera[5].
Dochodzenie[edytuj | edytuj kod]
W czerwcu 2001 roku dochodzenie przeprowadzone przez CAAC wykazało, że pierwszy oficer pomylił wymaganą wysokość 1500 metrów (4900 stóp) z wysokością 1500 stóp (460 m), co spowodowało błędną decyzję pilota o zniżaniu[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c McDonnell Douglas MD-11F crash [online], Aviation Safety Network (ang.).
- ↑ McDonnell Douglas MD-11 crash [online], Aviation Safety Network (ang.).
- ↑ HL7373 KOREAN AIR MCDONNELL DOUGLAS MD-11(F) [online], Planespotters.net (ang.).
- ↑ a b Controlled Flight Into Terrain, KOREAN AIR FLIGHT KE6316, MD-11F HL7373, SHANGHAI, PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA, APRIL 15, 1999 [online], Civil Aviation Administration of China.
- ↑ 第二节 寻找证据 [online], 用科学捍卫尊严 [zarchiwizowane z adresu 2018-10-01] (chiń.).