Katastrofa lotu United Airlines 585

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu United Airlines 585
Katastrofa lotu United Airlines 585
Państwo  Stany Zjednoczone
Miejsce Colorado Springs
Data 3 marca 1991
Godzina 9:44 czasu lokalnego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Awaria systemu PCU
Ofiary 25 osób
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Boeing 737-291
Użytkownik United Airlines
Numer N999UA
Start Denver
Cel lotu Colorado Springs
Numer lotu 585
Pasażerowie 20 osób
Załoga 5 osób
Położenie na mapie Kolorado
Mapa lokalizacyjna Kolorado
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa lokalizacyjna Stanów Zjednoczonych
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Położenie na mapie świata
Mapa lokalizacyjna świata
miejsce wypadku
miejsce wypadku
Ziemia 38°44′09″N 104°42′42″W/38,735833 -104,711667

Katastrofa lotu United Airlines 585 wydarzyła się 3 marca 1991. Boeing 737-291 (nr rej. N999UA) należący do linii United Airlines lot 585, rozbił się w czasie podejścia do lądowania w Colorado Springs. Zginęło 25 osób (wszyscy - 20 pasażerów i 5 członków załogi).

Przebieg lotu[edytuj]

Boeing 737-291 został wyprodukowany w 1982 i wylatał 26 050 godzin. Samolot leciał z Denver do Colorado Springs. W 109 kilometrową podróż wyruszyło 25 osób (20 pasażerów i 5 członków załogi). Kapitanem samolotu był Harold Green, drugim pilotem była Patricia Eidson. Samolot podchodził do lądowania w Colorado Springs na pas nr 35. Nagle samolot skręcił w prawo, przeszedł na plecy i wpadł w lot nurkowy. Samolot uderzył w ziemię niedaleko lotniska. Spośród 25 osób na pokładzie nikt nie ocalał.

Przyczyny[edytuj]

Przyczyna katastrofy została opublikowana 27 marca 2001. Była to utrata sterowania nad samolotem, wynikająca z zablokowania steru kierunku w pozycji jego maksymalnego wychylenia, a spowodowana przez awarię systemu PCU - odpowiadającego za sterowność samolotu. Awaria systemu PCU okazała się wadą fabryczną i po latach, gdy ustalono przyczynę tragedii, władze nakazały wymienić wadliwe zawory we wszystkich samolotach Boeing 737.

Zablokowanie steru kierunku w krańcowym położeniu było również przyczyną katastrofy lotu USAir 427, do której doszło do pod Pittsburghiem, 8 września 1994. Wówczas Boeing 737 należący do linii USAir w podobnych okolicznościach co lot nr 585, spadł na pobliskie tereny leśne. W tragedii zginęły 132 osoby - wszystkie znajdujące się na pokładzie maszyny. Z kolei, 9 czerwca 1996 samolot linii Eastwind Airlines, gwałtownie przechylił się na prawo w czasie podchodzenia do lądowania Richmond, jednak maszyna w ostatniej chwili odwróciła się do pozycji właściwej i pilotom udało się bezpiecznie wylądować. Dopiero po zdarzeniu w Richmond udało się rozwiązać przyczyny katastrof w Colorado Springs i Pittsburghu (zobacz osobny artykuł - Incydent lotu Eastwind Airlines 517).

Zobacz też[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]