Nord Aviation N 500 Cadet
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
23 sierpnia 1968 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Allison T36-A-5A |
| Moc |
316 KM (236 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
6,14 m |
| Długość |
6,58 m |
| Wysokość |
3,10 m |
| Powierzchnia nośna |
24 m² |
| Masa | |
| Własna |
768 kg |
| Startowa |
1250 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
350 km/h |
| Prędkość przelotowa |
298 km/h |
| Zasięg |
175 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Francja | |
Nord Aviation N 500 Cadet – francuski samolot doświadczalny pionowego startu i lądowania.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Zakłady Nord Aviation opracowały konstrukcję doświadczalną, która miała służyć do prób w locie wiszącym, do prób przejścia z niego do lotu poziomego oraz odwrotnie. Prototyp został zaprezentowany na salonie lotniczym w Paryżu w 1965 r., próby statyczne rozpoczęto w 1967 r. Jego oblotu dokonano 23 sierpnia 1968 r., kiedy to maszyna wykonała lot w zawisie na uwięzi. Doświadczenia z tego etapu badań miały posłużyć do stworzenia maszyny zdolnej do szybkiego lotu poziomego.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Jednomiejscowy samolot doświadczalny w układzie grzbietopłatu o konstrukcji metalowej. Kadłub w przedniej części mieścił kabinę pilota wyposażoną w fotel wyrzucany. Jego tylna część służyła jako wspornik skrzydeł oraz pomieszczenie silnikowe. Na końcu kadłuba znajdowały się nieruchome powierzchnie ustateczniające. Na krótkich skrzydłach były umieszczone 5-łopatkowe wirniki umieszczone w pierścieniowych tunelach. W strumieniu zaśmigłowym wirników znajdowały się stery. Podwozie stałe, trójpunktowe z kołem przednim. Napęd stanowiły dwa silniki turbinowe Allison T36-A-5A umieszczone w kadłubie. Napędzały wirniki za pomocą wałów i przekładni stożkowych.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Nord-500. „Skrzydlata Polska”. 14/1970, s. 14, 5 kwiecień 1970. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.