Ok55-3

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ok55-3
Producent ZNTK Wrocław
Lata budowy 1959
Układ osi 2-3-0
Masa pustego parowozu 78,4 t
Długość z tendrem 19 760 mm
Wysokość 4 630 mm
Prędkość maksymalna 100 km/h
Typ tendra 32D55
Ciśnienie w kotle 12 atm
Powierzchnia przegrzewacza 68 m2
Powierzchnia rusztu 3,92 m2
Średnica cylindra 2 x 575 mm
Skok tłoka 630 mm
Średnica kół napędnych 1 750 mm
Średnica kół tocznych przód: 850 mm
tył: -
Portal Portal Transport szynowy

Ok55-3 – parowóz zbudowany dla PKP w ZNTK Wrocław.

W roku 1952 na 2 egzemplarzach Ok22 zamontowano dużo nowocześniejszy i wydajniejszy kocioł z amerykańskiego Tr203. Te 2 eksperymentalne parowozy otrzymały na PKP oznaczenie Ok203, a w końcu w 1959 wraz z trzecim egzemplarzem, zbudowanym od podstaw, oznaczono je jako Ok55. Ten zbudowany w jednej sztuce w ZNTK Wrocław parowóz miał w intencji swojego konstruktora, inż. Józefa Fijałkowskiego, służyć w przyszłości jako podstawowy parowóz osobowy PKP. Pomimo wielu zalet eksploatacyjnych tej nowoczesnej konstrukcji nie został skierowany do produkcji, gdyż PKP podjęło decyzję o zaprzestaniu zakupów nowych parowozów. W 1970 roku został przemianowany na Ok22 i przydzielony był do DOKP Gdańsk (MD Gdańsk Zaspa, Kościerzyna i Lębork). 18 grudnia 1978 ostatnie pomorskie Ok22 zostały skreślone z ewidencji, a żaden egzemplarz Ok55 się do dziś nie zachował.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Kolejowa Strona Przepisowa (pol.). 2008. [dostęp 2011-03-08].