Ostrava hlavní nádraží

Ostrava hlavní nádraží
	; Budynek dworca Głównego w Ostrawie
Państwo	Czechy
Kraj	morawsko-śląski
Miejscowość	Ostrawa
Lokalizacja	Przywóz
Data otwarcia	1 maja 1847
Poprzednie nazwy	Ostrau (1847-1881); Ostrau Hauptbahn (1881-1895); Mährisch Ostrau (1895-1900); Mährisch Ostrau – Přívoz (1900-1905); Mährisch Ostrau – Oderfurt (1905-1921); Moravská Ostrava – Přívoz (1921-1937); Moravská Ostrava hlavní nádraží (1937-1940); Mährisch Ostrau Hbf. – Moravská Ostrava hlavní nádraží (1940-1945)
	Dane techniczne
Liczba peronów	4
Liczba krawędzi; peronowych	8
Kasy
	Linie kolejowe
	270 Česká Třebová – Přerov – Bohumín; 323 Ostrava hlavní nádraží – Valašské Meziříčí;
	Położenie na mapie Ostrawy Ostrava hlavní nádraží
	Położenie na mapie Czech Ostrava hlavní nádraží
	Położenie na mapie kraju morawsko-śląskiego Ostrava hlavní nádraží
	49°51′02″N 18°16′02″E/49,850556 18,267222
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Portal Transport szynowy

Ostrava hlavní nádraží (pol. Ostrawa Główna) – główna stacja kolejowa w Ostrawie (Przywozie), w Czechach przy ulicach Wattova 1047/21 i Nádražní 164/215. Leży na Morawach, przy historycznych granicach ze Śląskiem Cieszyńskim i Opawskim. Znajduje się na wysokości 205 m n.p.m.

Stacja kolejowa powstała 1 maja 1847 jako część Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda. W latach 60. XIX wieku doszło do rozszerzenia sieci kolejowej z Dworca Głównego przez obecną stację Ostrava střed do Huty Witkowice i do obsługi kopalń w Michałkowicach. Od roku 1862 stacja stała się węzłową - uruchomiono wówczas dla ruchu towarowego linię do Frydka-Mistka, od 1871 roku dla ruchu osobowego.

Zasadniczą zmianą stacji była budowa nowego budynku dworca i zagospodarowania terenu przed nim w 1967 na podstawie projektu Lubora Laciny, który wraz z żoną, rzeźbiarką Sylvią Lacinovą-Jílkovą, zaprojektował obiekt w stylu brukselskim. Dworzec ten charakteryzuje się obecnością takich elementów architektonicznych jak mozaiki i rzeźby. Kompleks ten obejmuje również rozwiązanie zabudowy przed budynkiem dworca, tj. powstanie zadaszenia nad przystankami przy pętli tramwajowej, pętli trolejbusowej, postojem taksówek i parkingiem. Dworzec umieszczono w rozwidleniu torów, tak że dwa perony są ułożone równoleżnikowo, a trzy południkowo.

W budynku dworca znajduje się ČD Centrum, informacja turystyczna, całodobowe kasy biletowe, sklepy, poczekalnia, sklep modelarski, bufet. Na dolnym poziomie dostępny jest również zabudowany komputer z dostępem do bezpłatnego internetu. Przed dworcem zlokalizowano przystanki komunikacji miejskiej oraz parkingi w systemie P+R (Park & Ride)^[1].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Koleje Śląska Cieszyńskiego: Ostrava hlavní nádraží. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2015-03-14].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Kateřina Kašpar Goryczka, Martyna Radłowska-Obrusnik. Dworce – Bramy miast – uwarunkowania funkcji i estetyki, czyli: duch stacji odbiciem dziejów na przykładzie ostrawskiego węzła kolejowego. „Archivolta”. 4, 2008. (pol.).

Ostrava hlavní nádraží
Linia 270 Česká Třebová – Přerov – Bohumín (192,000 km)
Ostrava-Mariánské Hory odległość: 2,000 km		Bohumín odległość: 8,000 km
Linia 323 Ostrava hlavní nádraží – Valašské Meziříčí (0,000 km)
Ostrava-Stodolní odległość: 2,000 km

[1] Koleje Śląska Cieszyńskiego: Ostrava hlavní nádraží. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2015-03-14].

[1]