Polestar
 logo Polestara | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2017 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Thomas Ingenlath |
| Dyrektor |
Håkan Samuelsson |
| Udziałowcy |
Geely (100%) |
| Zatrudnienie |
2600 (2022)[1] |
| Giełda | |
| ISIN | |
| Strona internetowa | |
Polestar – chińsko-szwedzki producent elektrycznych samochodów osobowych i sportowych z siedzibą w Göteborgu, działający od 2017 roku. Należy do chińskiego koncernu Geely.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Początki[edytuj | edytuj kod]
Historia stosowania nazwy Polestar (ang. Gwiazda Polarna) przez szwedzkiego producenta Volvo sięga 1996 roku, kiedy to utworzono oficjalny zespół fabryczny Polestar Racing oddelegowany do rozwijania samochodów wyścigowych do udziału w różnych sportach motorowych sygnowanych logiem Volvo. W 2009 roku działalność Polestar została rozbudowana także o departament Polestar Performance, który skupił się na konstruowaniu sportowych odmian wybranych samochodów osobowych Volvo[2].
Latem 2017 roku zarządzający Volvo chiński koncern Geely, postanowił poszerzyć swoje portfolio. W ten sposób Polestar został awansowany do roli odrębnej marki samochodowej[3]. Polestar podczas inauguracji działalności wyraził chęć wyróżnienia się nietypowym podejściem do swojej działalności. Poza nazywaniem modeli chronologicznymi cyframi odpowiadającymi kolejności debiutu, producent chce też postawić na oferowanie swoich pojazdów w ramach subskrypcji, zamiast tradycyjnych form posiadania[4]. Chińsko-szwedzkiej filii powierzono skoncentrowanie się na konstruowaniu samochodów ze zelektryfikowanymi układami napędowymi. W dłuższej perspektywie firma miała rozwijać jedynie samochody elektryczne, jednak jej pierwszym produktem zostało luksusowo-sportowe coupe średniej wielkości z napędem hybrydowym typu plug-in, Polestar 1. Zadebiutował jesienią 2017 roku, a jego produkcja ruszyła w połowie 2019 roku[5]. Samochód był pokazem możliwości konstruktorów firmy, powstając w ściśle limitowanej serii 1500 samochodów, z finalną pulą zbudowaną w połowie 2021 roku[6].
Drugim produkt Polestara był produktem wyrażającym długoterminową strategię firmy, przyjmując postać masowo produkowanego w pełni samochodu elektrycznego. Średniej wielkości liftback z napędem elektrycznym o nazwie Polestar 2 zadebiutował w lutym 2019 roku[7], stanowiąc rozwinięcie projektu pierwotnie opracowanego z myślą o produkcie dla Volvo[8]. Do produkcji samochodu, podobnie jak w przypadku limitowanego coupe "1", wybrano wyłącznie zakłady Volvo w Chinach, ograniczając sprzedaż do wyselekcjonowanych rynków zbytu - m.in. Chin, Ameryki Północnej i Europy Zachodniej[9]. Pierwsze egzemplarze zaczęto wytwarzać w marcu 2020 roku[10], z kolei 2,5 roku później, pod koniec listopada 2022, liczba zbudowanych egzemplarzy Polestara 2 przekroczyła pułap 100 tysięcy egzemplarzy[11].
Spór z Citroënem i wejście na giełdę[edytuj | edytuj kod]
We wrześniu 2020 roku Citroën znalazł się w konflikcie z Polestarem, zarzucając zbyt duże podobieństwo między wykorzystywanym przez tę markę logiem, a charakterystycznym znakiem firmowym francuskiego przedsiębiorstwa. Spór wynikał z wykorzystania motywu dwóch szewronów, prowadząc do wniesienia pozwu we francuskim sądzie[12]. W 2021 roku sprzedaż Polestarów została zablokowana we Francji po tym, jak wydano wyrok korzystny dla Citroëna[13]. Sprawa zakończyła się ostatecznie zawarciem porozumienia między obiema stronami, na mocy której we wrześniu 2022 Francuzi wycofali swoje roszczenia wobec Polestara[14]. W międzyczasie, Polestar we wrześniu 2021 roku wyraził chęć przeobrażenia się w spółkę giełdową[15], co spotkało się z realizacją w czerwcu 2022. Wówczas szwedzko-chińska spółka weszła na nowojorską giełdę NASDAQ[16].
Rozbudowa oferty[edytuj | edytuj kod]
We wrześniu 2020 roku Polestar przedstawił swój pierwszy samochód koncepcyjny w postaci studium Precept Concept, zwiastującego poszerzenie oferty o wyższej klasy, luksusowo-sportowego fastbacka i zarazem nowy język stylistyczny[17]. Rozwinięciem tej koncepcji było drugie studium w postaci zapowiedzi wyczynowego, sportowego roadstera o napędzie elektrycznym w postaci przedstawionego w marcu 2022 Polestara O2 Concept[18]. W międzyczasie, we wrześniu 2021 roku Polestar przedstawił zapowiedź rozbudowy gamy swoich produkcyjnych modeli o nowe, większe konstrukcje: 3, 4 oraz 5[19]. W czerwcu 2022 dwa z tych modeli pokazano na kolejnej fotografii, tym razem bez maskowania u większości planowanych samochodów[20]. Premiera pierwszego modelu z serii nowych Polestarów odbyła się w październiku 2022, kiedy to zadebiutował topowy SUV Coupe, w pełni elektryczny Polestar 3[21]. W przeciwieństwie do dotychczawowych konstrukcji firmy, do produkcji samochodu poza fabryką w Chinach wybrano także zakłady Volvo w amerykańskim Ridgeville[22].
W kwietniu 2023 podczas międzynarodowych targów samochodowych Shanghai Auto Show miała miejsce światowa premiera czwartego modelu firmy będącego częścią zapoczątkowanej w poprzedzającym roku ofensywy modelowej. Polestar 4 uplasował się w gamie jako średniej wielkości crossover poniżej flagowego "3", wyróżniając się m.in. najlepszymi osiągami spośród całej gamy oraz brakiem tylnej szyby[23].
W styczniu 2024 systematyczny rozwój gamy Polestara drastycznie rozminął się z jego sytuacją finansową oraz rynkową. Poprzedzający, 2023 rok zamknięto niższym niż zakładano popytem i niespełnieniem zakładanego progu 60 tysięy sztuk, co przełożyło się na masowe zwolnienia obejmujące 15% zatrudnionej załogi[24]. Pokłosiem tej sytuacji było podjęcie decyzji przez dotychczasowego głównego udziałowca Polestara, szwedzkie Volvo Cars, o wycofaniu się ze współfinansowania tej firmy i odsprzedaniu większości swoich udziałów w całości do macierzystego chińskiego koncernu Geely[25].
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Obecnie produkowane[edytuj | edytuj kod]
Samochody osobowe[edytuj | edytuj kod]
SUV-y i Crossovery[edytuj | edytuj kod]
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
- 1 (2019–2021)
Studyjne[edytuj | edytuj kod]
- Polestar Precept (2020)
- Polestar O2 (2022)
- Polestar Synergy (2023)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Polestar Revenue and Competitors. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ History of Polestar. [dostęp 2019-11-08]. (ang.).
- ↑ Why Volvo's Polestar becoming a standalone brand is a perfect move. [dostęp 2019-11-08]. (ang.).
- ↑ Polestara nie kupisz. Jedynie wypożyczysz. [dostęp 2019-11-08]. (pol.).
- ↑ Polestar 1 – mocny start nowej marki. [dostęp 2019-11-08]. (pol.).
- ↑ The golden goodbye to Polestar 1. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Polestar 2 - Tesla Model 3 na celowniku. [dostęp 2019-11-08]. (pol.).
- ↑ Polestar 2 zaprezentowany. To bardzo szybki... smartfon z Androidem. [dostęp 2022-11-27]. (pol.).
- ↑ Ceny elektrycznego Polestar 2. Będzie tańszy od Tesli. [dostęp 2019-11-08]. (pol.).
- ↑ Production of the Polestar 2 Electric Vehicle Begins. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Polestar 2 production hits 100,000. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Citroën sues Volvo's Polestar in bizarre logo dispute. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Court of Appeal of Paris : The use of the Polestar logo damages Citroën’s well-known “double chevron” trademark. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Entre Citroën et Polestar, les chevrons de la réconciliation. [dostęp 2022-11-27]. (fr.).
- ↑ Electric car company Polestar is going public via SPAC. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Polestar lists successfully on Nasdaq. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Polestar Precept - spektakularny samochód elektryczny z Androidem trafia do produkcji. [dostęp 2022-11-27]. (pol.).
- ↑ Nic głupszego dziś nie zobaczysz: Polestar O2 z wbudowanym dronem. [dostęp 2022-11-27]. (pol.).
- ↑ Polestar 3, 4 and 5 teased: large EV SUV coming 2022; crossover coupé, production Precept to follow by 2024. [dostęp 2022-11-27]. (ang.).
- ↑ Une image montre les Polestar 3, Polestar 4 et Polestar 5. [dostęp 2022-11-27]. (fr.).
- ↑ Debiutuje elektryczny SUV Polestar 3 z certyfikatem dobrostanu zwierząt. [dostęp 2022-11-27]. (pol.).
- ↑ Polestar 3 zaprezentowany. [dostęp 2022-11-27]. (pol.).
- ↑ Projektanci Polestara 4 "zapomnieli" o tylnej szybie. Czym jeszcze nas zaskoczyli?. [dostęp 2023-05-01]. (pol.).
- ↑ Polestar będzie zwalniał. Popyt na szwedzkie elektryki mniejszy, niż zakładano. [dostęp 2024-02-01]. (pol.).
- ↑ Volvo Is Done With Polestar, Will Cease Funding And Likely Dump Stake To Geely. [dostęp 2024-02-01]. (ang.).