SNCAC NC.3021 Belphégor
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor |
Marcel Roca |
Typ |
samolot eksperymentalny |
Konstrukcja |
mieszana |
Załoga |
3 |
Historia | |
Data oblotu |
6 czerwca 1946 |
Wycofanie ze służby |
1949 |
Liczba egz. |
1 |
Dane techniczne | |
Napęd |
Daimler-Benz DB 610A |
Moc |
2950 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość |
23,55 m |
Długość |
17,5 m |
Wysokość |
5,82 m |
Powierzchnia nośna |
49,8 m² |
Masa | |
Własna |
7500 kg |
Startowa |
10 000 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
560 km/h |
Prędkość przelotowa |
449 km/h |
Prędkość wznoszenia |
10 m/s |
Pułap |
13 000 m |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
5 |
SNCAC NC.3021 Belphégor – doświadczalny francuski samolot wysokościowy.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Marcel Roca, pracując nad nową konstrukcją, wykorzystał doświadczenia związane z projektowaniem i rozwojem samolotu SNCAC NC.3020. Nowa maszyna miała służyć do badań meteorologicznych górnych warstw atmosfery, aerodynamiki na dużych wysokościach, a także promieniowania kosmicznego i jego wpływu na atmosferę. Planowano wykorzystanie samolotu głównie na pułapie od 10 000 m do 14 000 metrów[1]. Te założenia spowodowały, że konstruktorzy położyli duży nacisk na komfort pracy załogi. Samolot został wyposażony w całkowicie hermetyzowaną kabinę, która miała kubaturę 11 m3. Z uwagi na brak odpowiednio wydajnego silnika zdecydowano się na zastosowanie podwójnego układu silników Daimler-Benz DB 610A. Dla uproszczenia konstrukcji zrezygnowano z przeciwbieżnych śmigieł na rzecz jednego czterołopatowego[2].
W marcu 1946 roku samolot został przetransportowany z zakładów w Boulogne-Billancourt na lotnisko w Toussus-le-Noble i otrzymał znaki rejestracyjne F-WBBL. Tam też, 6 czerwca 1946 r., dokonano jego oblotu[3]. Samolot nie spełnił oczekiwań konstruktorów, skomplikowany układ napędowy generował wiele problemów technologicznych. Ponadto samolot miał problemy ze stabilnością lotu oraz podwoziem. Dlatego też, po spędzeniu raptem 40. godzin w powietrzu, zdecydowano w 1947 r. o zakończeniu badań i nie kontynuowaniu prac rozwojowych. Firma SNAC upadła w 1949 r. co spowodowało zezłomowanie maszyny[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Eksperymentalny samolot wysokościowy SNCAC NC.3021 Belphégor. SmartAge.pl. [dostęp 2022-12-12]. (pol.).
- ↑ SNCAC NC 3021 Belphégor High-Altitude Research Aircraft. Old machine Press. [dostęp 2022-12-12]. (ang.).
- ↑ SNCAC NC.3021 Belphegor. aviastar.org. [dostęp 2022-12-13]. (ang.).
- ↑ SNCAC NC.3021 Belphégor. avionslegendaires.net. [dostęp 2022-12-13]. (fr.).