Prędkość maksymalna (lotnictwo): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
uzupełn. |
mNie podano opisu zmian |
||
| Linia 9: | Linia 9: | ||
Z drugiej zaś strony jest ograniczana z uwagi na możliwość wystąpienia [[flatter]]u. |
Z drugiej zaś strony jest ograniczana z uwagi na możliwość wystąpienia [[flatter]]u. |
||
Stąd każdy [[statek powietrzny]] posiada tzw. prędkość [[Vne]], której nie wolno |
Stąd każdy [[statek powietrzny]] posiada tzw. prędkość [[Vne]], której nie wolno przekroczyć. |
||
Mówiąc o samolotach naddźwiękowych często jako określenie prędkości podaje się [[Liczba Macha|liczbę Macha]] (M). |
Mówiąc o samolotach naddźwiękowych często jako określenie prędkości podaje się [[Liczba Macha|liczbę Macha]] (M). |
||
Wersja z 13:23, 9 lut 2009
Prędkość maksymalna to największa prędkość, jaką może rozwinąć statek powietrzny w locie poziomym.
Wielkość prędkości maksymalnej wynika z jednej strony z:
- dysponowanej mocy zespołu napędowego
- aktualnego obciążenia (ładunek, paliwo)
- konfiguracji statku powietrznego (np. podwieszony ładunek, uzbrojenie)
Z drugiej zaś strony jest ograniczana z uwagi na możliwość wystąpienia flatteru.
Stąd każdy statek powietrzny posiada tzw. prędkość Vne, której nie wolno przekroczyć.
Mówiąc o samolotach naddźwiękowych często jako określenie prędkości podaje się liczbę Macha (M).