Hub lotniczy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Linki do piasty i szprychy z koła są zupełnie nieistotne - nie mają nic wspólnego z lotnictwem i jedynie zaciemniają tekst. |
poprawienie linku, drobne redakcyjne |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:Frankfurt airport hub map v2.png|mały|Prezentacja lotniska we Frankfurcie jako węzła lotniczego]] |
[[Plik:Frankfurt airport hub map v2.png|mały|Prezentacja lotniska we Frankfurcie jako węzła lotniczego]] |
||
'''Węzłowy port lotniczy''' |
'''Węzłowy port lotniczy''', '''hub lotniczy''' – [[port lotniczy]], który spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego<ref name=SRT>{{Cytuj stronę | url = http://mib.gov.pl/media/3510/Slownik_pojec_SRT.pdf | tytuł = Słownik pojęć Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) | praca = Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej | opublikowany = mib.gov.pl | strony = 9 | data dostępu = 2017-03-21}}</ref>. |
||
== Opis == |
|||
Umożliwia on [[pasażer]]om korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji z regionalnych portów, z których dolatują oni do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie uzyskują połączenie na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną<ref name=SRT />. |
Umożliwia on [[pasażer]]om korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji z regionalnych portów, z których dolatują oni do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie uzyskują połączenie na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną<ref name=SRT />. |
||
Wersja z 13:15, 21 mar 2017
Węzłowy port lotniczy, hub lotniczy – port lotniczy, który spełnia rolę głównego portu przesiadkowego z ofertą przelotów w wielu relacjach i infrastrukturą dostosowaną do obsługi ruchu przesiadkowego[1].
Opis
Umożliwia on pasażerom korzystanie z połączeń lotniczych w większości relacji z regionalnych portów, z których dolatują oni do portu przesiadkowego i dopiero w tymże porcie uzyskują połączenie na wybraną relację międzynarodową lub inną regionalną[1].
Normą tradycyjnego systemu lotniczego jest „system piasty i szprych” (ang.: hub-and-spoke model), oparty na szprychach – rozchodzących się gwiaździście połączeniach dowożących pasażerów z regionów do piasty, czyli portu przesiadkowego. System piasty i szprych dominuje w ruchu lotniczym.
- ↑ a b Słownik pojęć Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku). [w:] Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej [on-line]. mib.gov.pl. s. 9. [dostęp 2017-03-21].