Szklany kokpit: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
red., n. linki |
m robot dodaje: it:Glass cockpit |
||
Linia 18: | Linia 18: | ||
[[Kategoria:Przyrządy pokładowe statków powietrznych]] |
[[Kategoria:Przyrządy pokładowe statków powietrznych]] |
||
⚫ | |||
[[en:Glass cockpit]] |
[[en:Glass cockpit]] |
||
[[es:Cabina de cristal]] |
[[es:Cabina de cristal]] |
||
⚫ | |||
[[fa:کابین خلبان شیشهای]] |
[[fa:کابین خلبان شیشهای]] |
||
⚫ | |||
[[fr:Planche de bord tout écran]] |
[[fr:Planche de bord tout écran]] |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
[[ko:글래스 칵핏]] |
[[ko:글래스 칵핏]] |
||
⚫ | |||
[[it:Glass cockpit]] |
|||
[[ms:Kokpit kaca]] |
[[ms:Kokpit kaca]] |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
[[sv:Glascockpit]] |
[[sv:Glascockpit]] |
||
[[tr:Glass kokpit]] |
[[tr:Glass kokpit]] |
Wersja z 19:04, 24 lis 2010
Szklany kokpit - rodzaj kokpitu statku powietrznego.
Szklany kokpit charakteryzuje się tym, że wskaźniki mechaniczno-analogowe zastąpione są wskaźnikami cyfrowymi oraz wyświetlaczami. W pierwszych wersjach wyświetlacze były dokładnymi odpowiednikami dawniejszych instrumentów mechanicznych, towarzyszyły im też wciąż wskaźniki mechaniczne (McDonnell Douglas MD-80/90, Boeing 737 Classic, 757 i 767-200/-300, Airbus A300-600 oraz A310).
Nowoczesne wersje szklanych kokpitów, sprzężone z systemami sterowania lotem, są wielofunkcyjne, a w razie potrzeby lub uszkodzenia któregoś z wyświetlaczy, funkcje jednego mogą być przejmowane przez inne. Są one już całkowicie pozbawione wskaźników mechanicznych, których wszystkie funkcje przejęła elektronika.
W szklany kokpit tego typu wyposażone są np samoloty Boeing 737NG, 747-400, 767-400, 777, wszystkie modele Airbus A320 i późniejsze, Iljuszyn Ił-96 i Tupolew Tu-204.
Możliwość konfiguracji wyświetlaczy ułatwia pilotaż oraz umożliwia pilotom skupienie się jedynie na informacjach istotnych w danej fazie lotu. Wraz z postępem techniki oraz miniaturyzacją technologia ta trafia do coraz mniejszych samolotów.