Belka skrętna: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne redakcyjne |
Nie podano opisu zmian |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{dopracować|źródła=2017-08}} |
{{dopracować|źródła=2017-08}} |
||
'''Belka skrętna''' – rodzaj [[zawieszenie pojazdu|zawieszenia]] kół nienapędzanej osi tylnej. Stosowana najczęściej w małych, tanich samochodach z uwagi na prostotę konstrukcji i |
'''Belka skrętna''' – rodzaj [[zawieszenie pojazdu|zawieszenia]] kół nienapędzanej osi tylnej. Stosowana najczęściej w małych, tanich samochodach z uwagi na prostotę konstrukcji i cenę. Cechuje się małymi gabarytami, przez co umożliwia zabudowę głębokiego bagażnika. |
||
Zbudowana jest z dwóch [[wahacz]]y wleczonych połączonych belką, najczęściej o otwartym, omegowym przekroju. Belka jest podatna na skręcanie (stąd nazwa). Umożliwia to w pewnym zakresie swobodny obrót wahaczy względem siebie, ale usztywnia całość w kierunku poprzecznym do osi samochodu. |
Zbudowana jest z dwóch [[wahacz]]y wleczonych połączonych belką, najczęściej o otwartym, omegowym przekroju. Belka jest podatna na skręcanie (stąd nazwa). Umożliwia to w pewnym zakresie swobodny obrót wahaczy względem siebie, ale usztywnia całość w kierunku poprzecznym do osi samochodu. |
||
Wersja z 12:10, 3 paź 2017
 |
Ten artykuł od 2017-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Belka skrętna – rodzaj zawieszenia kół nienapędzanej osi tylnej. Stosowana najczęściej w małych, tanich samochodach z uwagi na prostotę konstrukcji i cenę. Cechuje się małymi gabarytami, przez co umożliwia zabudowę głębokiego bagażnika.
Zbudowana jest z dwóch wahaczy wleczonych połączonych belką, najczęściej o otwartym, omegowym przekroju. Belka jest podatna na skręcanie (stąd nazwa). Umożliwia to w pewnym zakresie swobodny obrót wahaczy względem siebie, ale usztywnia całość w kierunku poprzecznym do osi samochodu.