Wysilenie silnika

Wysilenie silnika

Poprzez wysilenie silnika należy rozumieć uzyskiwaną przez silnik moc jednostkową oraz (w innym ujęciu) wielkość średniej prędkości tłoka w cylindrze.

Wzrost wysilenia silnika ma nieustannie miejsce już od chwili jego powstania. Wzrost wysilenia sprawia, że przy tej samej mocy silnik ma mniejszą masę, i jest łatwiejszy do zabudowy.

Podczas wzrostu wysilenia dochodzi do szeregu niekorzystnych zjawisk do których możemy zaliczyć:

• wzrost obciążeń cieplnych i mechanicznych silnika
• pogorszenie warunków smarowania i chłodzenia
• występuje większa podatność na drgania, większa jest głośność pracy
• większa jednostkowa emisja spalin
• następuje zazwyczaj zmniejszenie elastyczności silnika (szybciej rosną obroty maksymalnego momentu niż obroty maksymalnej mocy) - co wymaga większej ich liczby przełożeń w skrzyni biegów i zmusza kierowcę do częstszej zmiany przełożeń.

Aby te zjawiska usunąć stosuje się:

• wydajne układy chłodzenia często oddzielne dla bloku silnika i oddzielnie dla głowicy
• układy chłodzenia oleju silnikowego
• oleje silnikowe o wysokich parametrach smarnych, odporne na wysoką temperaturę
• różnorodne formy doładowania silnika
• dużą precyzję wykonania
• nowoczesne formy zasilania i rozrządu
• dobrej jakości materiały użyte do budowy