Wysilenie silnika

Wysilenie silnika

Poprzez wysilenie silnika należy rozumieć uzyskiwaną przez silnik moc jednostkową oraz wielkość średniej prędkości tłoka w cylindrze i wartość średniego ciśnienia użytecznego uzyskiwanego w silniku.
Wszystkie te trzy czynniki mają wpływ na stopień wysilenia silnika.

Wzrost wysilenia silnika ma nieustannie miejsce już od chwili jego powstania. Wzrost wysilenia sprawia, że przy tej samej mocy silnik ma mniejszą masę, i jest łatwiejszy do zabudowy.

Podczas wzrostu wysilenia dochodzi do szeregu niekorzystnych zjawisk do których możemy zaliczyć:

• wzrost obciążeń cieplnych i mechanicznych silnika
• pogorszenie warunków smarowania i chłodzenia
• występuje większa podatność na drgania, większa jest głośność pracy
• większa jednostkowa emisja spalin
• następuje zazwyczaj zmniejszenie elastyczności silnika (szybciej rosną obroty maksymalnego momentu niż obroty maksymalnej mocy) - co wymaga większej ich liczby przełożeń w skrzyni biegów i zmusza kierowcę do częstszej zmiany przełożeń.

Aby te zjawiska usunąć stosuje się:

• wydajne układy chłodzenia często oddzielne dla bloku silnika i oddzielnie dla głowicy
• układy chłodzenia oleju silnikowego
• oleje silnikowe o wysokich parametrach smarnych, odporne na wysoką temperaturę
• różnorodne formy doładowania silnika
• dużą precyzję wykonania
• nowoczesne formy zasilania silnika paliwem
• nowoczesne formy zasilania i rozrządu
• dobrej jakości materiały użyte do budowy.