Ślad torowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
błąd ortograficzny: "nieporządaną" -> "niepożądaną" |
mNie podano opisu zmian |
||
| Linia 2: | Linia 2: | ||
[[Plik:USS Chicago (SSN 721) at periscope depth off Malaysia.jpg|right|300px|Okręt podwodny [[USS Chicago]] (SSN 721) na głębokości peryskopowej - widoczny kilwater peryskopu]] |
[[Plik:USS Chicago (SSN 721) at periscope depth off Malaysia.jpg|right|300px|Okręt podwodny [[USS Chicago]] (SSN 721) na głębokości peryskopowej - widoczny kilwater peryskopu]] |
||
'''Kilwater''', '''ślad torowy''' - zawirowanie wody za [[rufa (statek wodny)|rufą]] poruszającej się [[jednostka pływająca|jednostki pływającej]], układające się w widoczny ślad spienionej wody. |
'''Kilwater''', '''ślad torowy''' - zawirowanie wody za [[rufa (statek wodny)|rufą]], zazwyczaj z powodu poruszającej się [[jednostka pływająca|jednostki pływającej]], układające się w widoczny ślad spienionej wody. Jest wynikiem opływu [[kadłub]]a przez wodę, jego charakter zależy w dużej mierze od kształtu [[rufa|rufy]] jednostki. W dużej mierze zależy także od specyfiki [[napęd]]u - charakterystyki i umieszczenia [[Pędnik okrętowy|pędnika]] - najczęściej [[Śruba okrętowa|śruby]] danej jednostki. Przy złym kształcie rufy występuje zjawisko "ciągnięcia za rufą" wszelakich śmieci opisywane niekiedy w literaturze. |
||
Kilwater jest pozostawiany także przez torpedy o [[Torpeda parogazowa|napędzie parogazowym]]. |
|||
Kilwater jest niejednokrotnie lepiej widoczny z powietrza czy kosmosu od samej jednostki pływającej - przyczynia się do jej lokalizacji. W przypadku [[Okręt|okrętów wojennych]], a w szczególności [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] płynących na [[głębokość peryskopowa|głębokości peryskopowej]] jest cechą bardzo niepożądaną - umożliwiającą wykrycie i zniszczenie okrętu. |
Kilwater jest niejednokrotnie lepiej widoczny z powietrza czy kosmosu od samej jednostki pływającej - przyczynia się do jej lokalizacji. W przypadku [[Okręt|okrętów wojennych]], a w szczególności [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] płynących na [[głębokość peryskopowa|głębokości peryskopowej]] jest cechą bardzo niepożądaną - umożliwiającą wykrycie i zniszczenie okrętu. |
||
Wersja z 23:08, 7 kwi 2009
_behind_a_ferry.jpg)
_at_periscope_depth_off_Malaysia.jpg)
Kilwater, ślad torowy - zawirowanie wody za rufą, zazwyczaj z powodu poruszającej się jednostki pływającej, układające się w widoczny ślad spienionej wody. Jest wynikiem opływu kadłuba przez wodę, jego charakter zależy w dużej mierze od kształtu rufy jednostki. W dużej mierze zależy także od specyfiki napędu - charakterystyki i umieszczenia pędnika - najczęściej śruby danej jednostki. Przy złym kształcie rufy występuje zjawisko "ciągnięcia za rufą" wszelakich śmieci opisywane niekiedy w literaturze.
Kilwater jest pozostawiany także przez torpedy o napędzie parogazowym.
Kilwater jest niejednokrotnie lepiej widoczny z powietrza czy kosmosu od samej jednostki pływającej - przyczynia się do jej lokalizacji. W przypadku okrętów wojennych, a w szczególności okrętów podwodnych płynących na głębokości peryskopowej jest cechą bardzo niepożądaną - umożliwiającą wykrycie i zniszczenie okrętu.
W tekstach szant i piosenek żeglarskich kilwater jest często stosowanym motywem upływającego czasu, lub krajobrazu nocnego, np. "został po żeglarzach kilwater pijany szczęściem", lub "w kilwaterze Księżyca "Opty" dziób swój zanurza".
Kilwater jest również żelazną pozycją humoru żeglarskiego, kiedy to młodego i niedoświadczonego adepta żeglarstwa wysyła się po "pół wiadra kilwateru" (lub "klucz do kilwatera") do magazynu bosmana lub najbliższego sklepu żeglarskiego.
