STOVL: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 10: | Linia 10: | ||
|- |
|- |
||
|align=center|'''[[VTOL]]''' |
|align=center|'''[[VTOL]]''' |
||
|- |
|||
|align=center|'''[[VTOHL]]''' |
|||
|- |
|- |
||
|align=center|'''[[V/STOL]]''' |
|align=center|'''[[V/STOL]]''' |
Wersja z 11:29, 7 paź 2005
Typy startu i lądowania | |
---|---|
CTOL | |
STOL | |
STOVL | |
VTOL | |
VTOHL | |
V/STOL | |
STOBAR | |
JATO | |
RATO | |
ZLL/ZLTO |
STOVL - akronim od ang. Short Take Off and Vertical Landing używany w lotnictwie do określania zdolności samolotu do krótkiego startu i pionowego lądowania.
Zdolność niektórych samolotów do startowania z krótkich pasów i lądowania w każdym miejscu, nawet bez pasa startowego. Czasami własność ta jest wykorzystywana na lotniskowcach wyposażonych w specjalne pasy startowe, "ski-jump", zamiast systemu katapultowego.
Samoloty STOVL mają zazwyczaj większy udźwig niż porównywalne samoloty VTOL, ale potrzebują pasa startowego. Najsławniejszym przykładem takiego samolotu jest niewątpliwie Hawker-Siddeley Harrier Jump Jet, który technicznie będąc samolotem typu VTOL, może startować także jako STOVL dzięki czemu udźwig uzbrojenia i paliwa jest większy niż przy starcie pionowym. To samo dotyczy samolotu F-35 Joint Strike Fighter, który dysponuje własnościami VTOL, ale docelowo będzie będzie samolotem typu STOVL.
Inne samoloty STOVL:
- EWR VJ 101C (Niemcy)
- Dassault Mirage III V (Francja)
- Jakowlew Jak-38 (Rosja)
- Jakowlew Jak-141 (Rosja)
- F-35 Joint Strike Fighter (USA)
Poza samolotem Jak-38, żaden z wyżej wymienionych nie został wprowadzony do uzbrojenia, chociaż F-35 ma wejść do służby w 2010 roku.