Hans-Joachim Stuck: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m Robot podmienia szablon: Kierowca wyścigowy infobox -> Kierowca wyścigowy. |
poprawa disambigów, using AWB |
||
| Linia 29: | Linia 29: | ||
Karierę rozpoczął w klasie samochodów turystycznych, w [[1972]] roku został mistrzem [[Niemcy|Niemiec]] za kierownicą [[Ford Capri|Forda Capri]]. Wkrótce przeszedł pod skrzydła [[BMW]] i startował w [[Formuła 2|Formule 2]], w fabrycznym zespole [[March]]a. |
Karierę rozpoczął w klasie samochodów turystycznych, w [[1972]] roku został mistrzem [[Niemcy|Niemiec]] za kierownicą [[Ford Capri|Forda Capri]]. Wkrótce przeszedł pod skrzydła [[BMW]] i startował w [[Formuła 2|Formule 2]], w fabrycznym zespole [[March]]a. |
||
Współpraca z ekipą [[March]]a przeniosła się na grunt [[Formuła 1|Formuły 1]], gdzie Stuck zadebiutował w [[1974]] roku. W trakcie pięciu lat spędzonych w F1, wziął udział w 74 wyścigach. Najlepszym sezonem w jego wykonaniu był [[1977]], gdzie w zespole Brabhama zastąpił tragicznie zmarłego [[Carlos Pace|Carlosa Pace]]. Dwukrotnie, podczas [[Grand Prix]] Niemiec oraz Austrii zajął trzecie miejsce. |
Współpraca z ekipą [[March]]a przeniosła się na grunt [[Formuła 1|Formuły 1]], gdzie Stuck zadebiutował w [[1974]] roku. W trakcie pięciu lat spędzonych w F1, wziął udział w 74 wyścigach. Najlepszym sezonem w jego wykonaniu był [[1977]], gdzie w zespole Brabhama zastąpił tragicznie zmarłego [[Carlos Pace|Carlosa Pace]]. Dwukrotnie, podczas [[Formuła 1|Grand Prix]] Niemiec oraz Austrii zajął trzecie miejsce. |
||
Z występów w F1 zrezygnował w [[1979]] roku. Przeniósł się do zespołu [[Porsche]], startującego w mistrzostwach świata prototypów. W [[1986]] oraz [[1987]] roku zwyciężył w 24-godzinnym wyścigu w [[Le Mans]]. Później startował w [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]], gdzie zdobył tytuł mistrzowski w [[1990]] roku jako kierowca [[Audi]]. |
Z występów w F1 zrezygnował w [[1979]] roku. Przeniósł się do zespołu [[Porsche]], startującego w mistrzostwach świata prototypów. W [[1986]] oraz [[1987]] roku zwyciężył w 24-godzinnym wyścigu w [[Le Mans]]. Później startował w [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]], gdzie zdobył tytuł mistrzowski w [[1990]] roku jako kierowca [[Audi]]. |
||
Wersja z 02:42, 21 sie 2009
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Pochodzenie |
{{państwo dane {{{pochodzenie}}} | państwo/core | wariant = {{{pochodzenie}}} | rozmiar = | nazwa = | altlink = }} |
| Data urodzenia | |
| Sukcesy | |
|
1986, 1987 24h Le Mans (zwycięzca) | |
| Strona internetowa | |
Hans-Joachim Stuck (ur. 1 stycznia 1951 roku w Garmisch-Partenkirchen) - niemiecki kierowca wyścigowy.
Syn jednego z najlepszych niemieckich kierowców przedwojennych, Hansa Stucka.
Karierę rozpoczął w klasie samochodów turystycznych, w 1972 roku został mistrzem Niemiec za kierownicą Forda Capri. Wkrótce przeszedł pod skrzydła BMW i startował w Formule 2, w fabrycznym zespole Marcha.
Współpraca z ekipą Marcha przeniosła się na grunt Formuły 1, gdzie Stuck zadebiutował w 1974 roku. W trakcie pięciu lat spędzonych w F1, wziął udział w 74 wyścigach. Najlepszym sezonem w jego wykonaniu był 1977, gdzie w zespole Brabhama zastąpił tragicznie zmarłego Carlosa Pace. Dwukrotnie, podczas Grand Prix Niemiec oraz Austrii zajął trzecie miejsce.
Z występów w F1 zrezygnował w 1979 roku. Przeniósł się do zespołu Porsche, startującego w mistrzostwach świata prototypów. W 1986 oraz 1987 roku zwyciężył w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans. Później startował w DTM, gdzie zdobył tytuł mistrzowski w 1990 roku jako kierowca Audi.
W latach 90. XX wieku startował w Stanach Zjednoczonych. Zakończył regularne występy w 2004 roku; od tego czasu dwukrotnie brał jeszcze udział w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring.
Obecnie pełni rolę eksperta telewizyjnego Formuły 1 w stacji Premiere. Od 2008 roku będzie konsultantem w departamencie sportowym koncernu Volkswagen.