Formuła 2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Samochód Formuły 2 z 1970 roku

Formuła 2 (F2) – klasa wyścigowa samochodów jednomiejscowych o otwartym nadwoziu; oficjalnie istniejąca w latach 19481984, 20092012 oraz od 2017 roku.

Lata 1948–1984[edytuj | edytuj kod]

W trakcie swojego istnienia F2 była naturalnym zapleczem dla Formuły 1. Tę tradycję kontynuowała najpierw Formuła 3000, a od 2005 roku GP2.

W latach 1952-1953 Mistrzostwa Świata Formuły 1 były rozgrywane według specyfikacji F2 (używano silników bez turbodoładowania o pojemności 2 litrów, lub półtoralitrowych silników z turbodoładowaniem). W obu tych latach tytuł mistrzowski zdobył Alberto Ascari.

W latach 1961-1963 Formuła 2 została zastąpiona przez nową klasę, Formułę Junior,p. W 1964 roku przywrócono cykl F2, lecz przez dwa kolejne sezony samochody używały silników o pojemności jednego litra. Wobec dużej różnicy w stosunku do mocy jednostek napędowych ówczesnej Formuły 1, w 1967 roku Fédération Internationale de l’Automobile podjęła szereg decyzji, które zrewolucjonizowały pozycję F2 i przyczyniły się do wzrostu jej prestiżu.

W 1967 roku Fédération Internationale de l’Automobile oficjalnie wprowadziła cykl Mistrzostw Formuły 2. Równocześnie zmieniono regulamin techniczny serii; w latach 1967-1971 używano silników o pojemności 1,6 litra, po czym w 1972 roku wprowadzono jednostki napędowe o pojemności dwóch litrów. Ten limit obowiązywał już do ostatecznego końca F2, czyli do 1984 roku.

Wzrost prestiżu F2 spowodował, iż coraz częściej w wyścigach obok młodych adeptów kierownicy startowali również kierowcy Formuły 1, którzy tym samym wypełniali sobie wolny czas między poszczególnymi Grand Prix.

Na początku lat 80. XX wieku wzrost kosztów udziału w Formule 2 przyczynił się do spadku zainteresowania wśród grona właścicieli i konstruktorów. Na placu boju pozostały tylko potężne koncerny jak Honda, BMW oraz Renault. Wobec takiego stanu rzeczy, wraz z końcem 1984 roku Fédération Internationale de l’Automobile zdecydowała się na zastąpienie cyklu F2 przez tańszą wersję, czyli Formułę 3000. W mistrzostwach F3000 wszystkie zespoły używały standardowej jednostki napędowej Forda.

Pierwszy powrót (2009-2012)[edytuj | edytuj kod]

Dean Stoneman podczas wyścigu Formuły 2 na torze Motorsport Arena Oschersleben (2010)

W czerwcu 2008 roku, Fédération Internationale de l’Automobile ogłosiła plany powrotu Formuły 2[1]. Tym razem stała się ona serią monomarkową, a kierowcy korzystali z tego samego podwozia i tej samej jednostki napędowej. Promotorem mistrzostw została firma MotorSport Vision, kierowana przez Jonathana Palmera[2]. Brytyjska firma też wygrała przetarg na dostawę samochodów i silników, zlecając budowę samochodów Williamsowi[2]. Osiągi samochody miały być między Formułą 1 a Formułą 3, a koszt startu w sezonie dla kierowcy wyniosły 195 tysięcy funtów[3]. Mistrz Formuły 2 otrzymywał także możliwość przeprowadzenia testów w bolidzie Formuły 1 z zespołem Williams[4].

Pierwszy sezon mistrzostw składało się z ośmiu podwójnych rund między majem a listopadem. Weekend składał się z dwóch sesji treningowych, dwóch oddzielnych sesji kwalifikacyjnych i dwóch 110-kilometrowych wyścigów w każdy weekend[4]. Pierwszym mistrzem reaktywowanej Formuły 2 został Andy Soucek, jednak sezon był przyćmiony śmiercią Henry'ego Surteesa podczas drugiego wyścigu na torze Brands Hatch.

Przez pierwsze dwa sezony, Formuła 2 towarzyszyła serii WTCC[5]. Po sezonie 2012, promotor postanowił zakończyć działalność serii, z powodu jego niewielkiego sukcesu i faktu, iż Formuła 2 jako seria monomarkowa nie sprawdziła się[6].

W sezonach 2009-2011, za opony odpowiadała firma Avon, natomiast w 2012 odpowiedzialna była Yokohama[7].

Drugi powrót (od 2017)[edytuj | edytuj kod]

W 2015, Fédération Internationale de l’Automobile rozpoczęła prace nad nową Formułę 2, która miała na celu wypełnienie luki między Formułą 1 a Formułą 3[8]. W grudniu tego samego roku, Światowa Rada Sportów Motorowych poinformowała, że za prowadzenie Formuły 2 odpowiedzialny będzie promotor serii GP2[9].

9 marca 2017, Światowa Rada Sportów Motorowych postanowiła zatwierdzić zmianę nazwy serii GP2 na Formułę 2, wypełniając obietnicę Jeana Todta, który obiecał utworzyć przejrzystą drabinkę rozwoju dla młodych kierowców[10].

Mistrzowie FIA Formuły 2[edytuj | edytuj kod]

Sezon Kierowca Zespół Samochód Pole position Zwycięstwa Podium Najszybsze
okrążenie
Punkty
Europejska Formuła 2
1967 Belgia Jacky Ickx Tyrrell Racing Matra–Cosworth 2 2 4 3 45
1968 Francja Jean-Pierre Beltoise Matra Sports Matra–Cosworth 2 3 5 1 48
1969 Francja Johnny Servoz-Gavin Matra International Matra–Cosworth 1 1 2 1 37
1970 Szwajcaria Clay Regazzoni Tecno Racing Team TecnoCosworth 2 3 5 1 44
1971 Szwecja Ronnie Peterson March Engineering MarchCosworth 7 4 6 5 54
1972 Wielka Brytania Mike Hailwood Team Surtees SurteesCosworth 1 2 5 2 55
1973 Francja Jean-Pierre Jarier March Engineering MarchBMW 4 7 8 5 78
1974 Francja Patrick Depailler March Engineering MarchBMW 3 4 6 2 54
1975 Francja Jacques Laffite Ecurie Elf Martini–BMW 6 6 7 4 60
1976 Francja Jean-Pierre Jabouille Equipe Elf Elf 2J–Renault 4 3 6 1 53
1977 Francja René Arnoux Ecurie Renault Elf Martini–Renault 1 3 6 1 52
1978 Włochy Bruno Giacomelli Polifac BMW Junior Team MarchBMW 8 8 10 6 82
1979 Szwajcaria Marc Surer Polifac BMW Junior Team MarchBMW 2 2 6 1 38
1980 Wielka Brytania Brian Henton Toleman Group TolemanHart 2 3 9 7 61
1981 Wielka Brytania Geoff Lees Ralt Racing Ltd. RaltHonda 1 3 6 5 51
1982 Włochy Corrado Fabi March Racing Ltd. MarchBMW 2 5 7 3 57
1983 Wielka Brytania Jonathan Palmer Ralt Racing Ltd. RaltHonda 4 6 10 3 68
1984 Nowa Zelandia Mike Thackwell Ralt Racing Ltd. RaltHonda 6 7 8 9 72
Mistrzostwa FIA Formuły 2 (2009-2012)
2009 Hiszpania Andy Soucek MotorSport Vision WilliamsAudi 2 7 11 3 115
2010 Wielka Brytania Dean Stoneman MotorSport Vision WilliamsAudi 6 6 13 6 284
2011 Włochy Mirko Bortolotti MotorSport Vision WilliamsAudi 7 7 14 7 316
2012 Wielka Brytania Luciano Bacheta MotorSport Vision WilliamsAudi 3 5 10 5 231.5
Mistrzostwa FIA Formuły 2 (od 2017)
2017 Monako Charles Leclerc Prema Racing Dallara-Mecachrome 8 7 10 4 282
2018 Wielka Brytania George Russell ART Grand Prix Dallara-Mecachrome 5 7 11 6 287
2019 Holandia Nyck de Vries ART Grand Prix Dallara-Mecachrome 5 4 12 3 266

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Simon Strang: FIA plans to resurrect Formula Two (ang.). 2008-06-25. [dostęp 2020-01-04].
  2. a b Mariusz Karolak: Williams zaprojektuje samochód dla Formuły 2 (pol.). 2008-09-16. [dostęp 2020-01-04].
  3. Lawrence Butcher: F2: A closer look (ang.). 2008-12-03. [dostęp 2020-01-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-07)].
  4. a b Igor Szmidt, Maraz: F2 będzie towarzyszyć serii WTCC w sezonie 2009 (pol.). 2008-10-04. [dostęp 2020-01-04].
  5. Mariusz Karolak: F2 nie będzie już serią towarzyszącą WTCC (pol.). 2010-11-03. [dostęp 2020-01-04].
  6. Paweł Zając: Formuła 2 kończy działalność (pol.). 2012-12-06. [dostęp 2020-01-04].
  7. Paweł Zając, P. Józefowski: Yokohama nowym dostawcą opon dla F2 (pol.). 2012-01-14. [dostęp 2020-01-04].
  8. Mateusz Szymkiewicz: FIA rozpoczęła prace nad nową Formułą 2 (pol.). 2015-03-21. [dostęp 2020-01-04].
  9. Nataniel Piórkowski: Promotor GP2 będzie odpowiedzialny za prowadzenie mistrzostw F2 (pol.). 2015-12-02. [dostęp 2020-01-04].
  10. Nataniel Piórkowski: Formuła 2 zastąpi GP2 od sezonu 2017 (pol.). 2017-03-09. [dostęp 2020-01-04].