Trójpłat: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
wikizacja |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
'''Trójpłat''' - układ konstrukcyjny płatowca, [[samolot]]u o trzech płatach nośnych. Od [[dwupłat]]u różniący się posiadaniem trzeciego płata nośnego, pomiędzy górnym a dolnym. |
|||
Konstrukcje trójpłatowe w porównaniu z dwupłatami miały dodatkową zaletę: zachowanie takiej samej siły nośnej przy zwiększeniu liczby płatów pozwalało na zmniejszenie rozpiętości, co z kolei zwiększało zwrotność samolotów. Trójpłaty odnosiły duże sukcesy jako samoloty myśliwskie w okresie I wojny światowej - przykładem może być niemiecki trójpłat Fokker. |
Konstrukcje trójpłatowe w porównaniu z dwupłatami miały dodatkową zaletę: zachowanie takiej samej siły nośnej przy zwiększeniu liczby płatów pozwalało na zmniejszenie rozpiętości, co z kolei zwiększało zwrotność samolotów. Trójpłaty odnosiły duże sukcesy jako [[samolot myśliwski|samoloty myśliwskie]] w okresie [[I wojna światowa|I wojny światowej]] - przykładem może być niemiecki trójpłat [[Fokker]]. |
||
[[kategoria:samoloty]] |
|||
Wersja z 14:45, 23 lut 2006
Trójpłat - układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o trzech płatach nośnych. Od dwupłatu różniący się posiadaniem trzeciego płata nośnego, pomiędzy górnym a dolnym.
Konstrukcje trójpłatowe w porównaniu z dwupłatami miały dodatkową zaletę: zachowanie takiej samej siły nośnej przy zwiększeniu liczby płatów pozwalało na zmniejszenie rozpiętości, co z kolei zwiększało zwrotność samolotów. Trójpłaty odnosiły duże sukcesy jako samoloty myśliwskie w okresie I wojny światowej - przykładem może być niemiecki trójpłat Fokker.