Hamulec wylotowy: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
drobne redakcyjne
 
Linia 1: Linia 1:
[[Plik:Hamulec wylotowy akcyjny.svg|thumb|Hamulec wylotowy akcyjny]]
[[Plik:National Museum of Military History, Bulgaria, Sofia 2012 PD 181.jpg|thumb|Hamulec wylotowy]]
'''Hamulec wylotowy''' (także: osłabiacz odrzutu) – [[urządzenie wylotowe]] zmniejszające [[odrzut broni|odrzut]] [[broń palna|broni palnej]].
[[Plik:Hamulec wylotowy reakcyjny.svg|thumb|Hamulec wylotowy reakcyjny]]
[[Plik:Hamulec wylotowy akcyjno reakcyjny.svg|thumb|Hamulec wylotowy<br />akcyjno-reakcyjny]]
'''Hamulec wylotowy''' – [[urządzenie wylotowe]] zmniejszające [[odrzut broni|odrzut]] [[broń palna|broni palnej]], nazywane czasami osłabiaczem odrzutu.


Działanie hamulca wylotowego polega na wytworzeniu [[siła|siły]] o przeciwnym zwrocie niż siła wywołująca odrzut. Wykorzystuje się do tego efekty dynamiczne wypływu [[gazy prochowe|gazów prochowych]] (ciśnienie dynamiczne lub ciąg gazów prochowych).
Działanie hamulca wylotowego polega na wytworzeniu [[siła|siły]] o przeciwnym zwrocie niż siła wywołująca odrzut. Wykorzystuje się do tego efekty dynamiczne wypływu [[gazy prochowe|gazów prochowych]] (ciśnienie dynamiczne lub ciąg gazów prochowych).

* Hamulce wylotowe akcyjne wykorzystują siłę ciśnienia dynamicznego wypływających z [[lufa|lufy]] gazów prochowych. Wypływający strumień gazów (mający kształt [[Stożek (bryła)|stożka]]) uderza w umieszczone w niewielkiej odległości od wylotu lufy ścianki i zostaje częściowo wyhamowany. Hamowanie strumienia gazów powoduje obniżenie ich energii kinetycznej i jednoczesny miejscowy wzrost ciśnienia (tzw. dynamicznego). Składowa tego ciśnienia równoległa do osi lufy powoduje zmniejszenie odrzutu.
Wyróżniamy:
* Hamulce reakcyjne wykorzystują siłę ciągu gazów prochowych wydobywających się przez skierowane do tyłu otwory w ściankach hamulca wylotowego.
* '''Hamulce akcyjne''' – wykorzystujące siłę ciśnienia dynamicznego wypływających z [[lufa|lufy]] gazów prochowych. Wypływający strumień gazów (mający kształt [[Stożek (bryła)|stożka]]) uderza w umieszczone w niewielkiej odległości od wylotu lufy ścianki i zostaje częściowo wyhamowany. Hamowanie strumienia gazów powoduje obniżenie ich energii kinetycznej i jednoczesny miejscowy wzrost ciśnienia (tzw. dynamicznego). Składowa tego ciśnienia równoległa do osi lufy powoduje zmniejszenie odrzutu.
* Hamulce akcyjno-reakcyjne wykorzystują zarówno siłę ciśnienia dynamicznego, jak i siłę ciągu wypływających gazów.
* '''Hamulce reakcyjne''' – wykorzystujące siłę ciągu gazów prochowych wydobywających się przez skierowane do tyłu otwory w ściankach hamulca wylotowego.
* '''Hamulce akcyjno-reakcyjne''' – wykorzystujące zarówno siłę ciśnienia dynamicznego, jak i siłę ciągu wypływających gazów.
<gallery widths=200>
Plik:Hamulec wylotowy akcyjny.svg|Hamulec wylotowy akcyjny
Plik:Hamulec wylotowy reakcyjny.svg|Hamulec wylotowy reakcyjny
Plik:Hamulec wylotowy akcyjno reakcyjny.svg|Hamulec wylotowy<br />akcyjno-reakcyjny
</gallery>


Skuteczność hamulca wylotowego ocenia się porównując prędkość lub energię odrzutu swobodnego broni z i bez hamulca wylotowego. Miarą skuteczności jest tzw. współczynnik efektywności hamulca:
Skuteczność hamulca wylotowego ocenia się porównując prędkość lub energię odrzutu swobodnego broni z i bez hamulca wylotowego. Miarą skuteczności jest tzw. współczynnik efektywności hamulca:

Aktualna wersja na dzień 15:23, 25 sty 2022

Hamulec wylotowy

Hamulec wylotowy (także: osłabiacz odrzutu) – urządzenie wylotowe zmniejszające odrzut broni palnej.

Działanie hamulca wylotowego polega na wytworzeniu siły o przeciwnym zwrocie niż siła wywołująca odrzut. Wykorzystuje się do tego efekty dynamiczne wypływu gazów prochowych (ciśnienie dynamiczne lub ciąg gazów prochowych).

Wyróżniamy:

  • Hamulce akcyjne – wykorzystujące siłę ciśnienia dynamicznego wypływających z lufy gazów prochowych. Wypływający strumień gazów (mający kształt stożka) uderza w umieszczone w niewielkiej odległości od wylotu lufy ścianki i zostaje częściowo wyhamowany. Hamowanie strumienia gazów powoduje obniżenie ich energii kinetycznej i jednoczesny miejscowy wzrost ciśnienia (tzw. dynamicznego). Składowa tego ciśnienia równoległa do osi lufy powoduje zmniejszenie odrzutu.
  • Hamulce reakcyjne – wykorzystujące siłę ciągu gazów prochowych wydobywających się przez skierowane do tyłu otwory w ściankach hamulca wylotowego.
  • Hamulce akcyjno-reakcyjne – wykorzystujące zarówno siłę ciśnienia dynamicznego, jak i siłę ciągu wypływających gazów.

Skuteczność hamulca wylotowego ocenia się porównując prędkość lub energię odrzutu swobodnego broni z i bez hamulca wylotowego. Miarą skuteczności jest tzw. współczynnik efektywności hamulca:

gdzie:

i – energia kinetyczna i prędkość odrzutu swobodnego broni bez hamulca wylotowego,
i – energia kinetyczna i prędkość odrzutu swobodnego broni z hamulcem wylotowym.

Hamulce wylotowe mogą zmniejszyć odrzut nawet o 60%, ale mają też wady. Mają duże rozmiary, a skierowane na bok lub do tyłu strumienie gazów stanowią zagrożenie dla osób znajdujących się obok wylotu lufy.

Stosuje się też wielofunkcyjne urządzenia wylotowe, łączące zwykle funkcje osłabiacza odrzutu i osłabiacza podrzutu broni.

Przeciwieństwem hamulca wylotowego jest odrzutnik, służący do zwiększenia energii odrzutu.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Stanisław Torecki: 1000 słów o broni i balistyce. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1982, s. 88. ISBN 83-11-06699-X.
  • Andrzej Ciepliński, Ryszard Woźniak: Encyklopedia współczesnej broni palnej (od połowy XIX wieku). Warszawa: Wydawnictwo WiS, 1994, s. 82. ISBN 83-86028-01-7.