Syrenka (samochód)
.jpg) Syrenka na Motor Show Poznań 2016 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
2014 |
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Napęd | |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Syrenka – polski prototyp samochodu osobowego opracowanego przez firmy AMZ-Kutno Sp.z o.o. oraz Polfarmex S.A. oznaczony wewnętrznym kodem S201[1].
Prace nad projektem uruchomiono w 2012 roku[2]. Pierwszy jeżdżący prototyp zaprezentowanego w styczniu 2014 roku[3]. Głównym konstruktorem projektu jest Andrzej Stasiak[4]. Uzyskanie homologacji pojazdu i zaprezentowanie wersji przedprodukcyjnej zaplanowano na rok 2014, podobnie jak oficjalną premierą na Międzynarodowych Targach Poznańskich[3]. W połowie 2015 roku istniało pięć egzemplarzy prototypowych, a proces homologacji planowano zakończyć do końca 2015 roku. Początkowo planowano, że auto będzie w całości produkowane z części wytwarzanych w polskich przedsiębiorstwach, ale z powodu braku podmiotów produkujących niektóre części, ok. 40% z nich jest pozyskiwane od podmiotów zagranicznych[2]. Jesienią 2015 roku miały miejsce testy drogowe na autostradzie A1[5]. Wersja produkcyjna pojazdu ma być gotowa w pierwszym kwartale 2016 roku[6], produkcję seryjną zaplanowano rozpocząć w drugiej połowie 2016 roku, początkowo w ilości 300–500 sztuk rocznie. Oprócz rozwijanej najmocniej wersji trzydrzwiowej trwały także mniej zaawansowane prace nad modelami sportowym, dostawczym i pięciodrzwiowym[2]. Producent zadeklarował uruchomienie w przyszłości produkcji także kolejnych wersji nadwoziowych[7] − hatchback i dostawczej[4].
Projekt o wartości 7,5 mln zł został dofinansowany kwotą 4,5 mln zł przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w ramach programu Demonstrator[2].
Na etapie prac przygotowawczych prowadzone były rozmowy o współpracy z firmą AK Motor International Corporation, prowadzącą konkurencyjny projekt AK Syrena Meluzyna[8].
Po powstaniu prototypu współpraca Polfarmex z AMZ Kutno zakończyła się, a z inicjatywy Polfarmex doszło do powołania spółki Fabryka Samochodów Osobowych Syrena S.A. w Kutnie, która opracowała nowy prototyp, pięciodrzwiowy hatchback przemianowany na Vosco s106 bazujący na niektórych podzespołach Opla Adam[1].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Vosco S106 i EV - kolejny powrót Syreny - w auto motor i sport [online], auto motor i sport Polska [dostęp 2018-11-01] (pol.).
- ↑ a b c d Maciej Kusznierewicz: Biznesmeni z Kutna próbują wskrzesić polską motoryzację. 2015-05-22. [dostęp 2015-05-27].
- ↑ a b Paweł Rygas: Nowa polska marka. Prototyp już jeździ! Mamy zdjęcia. Interia.pl. [dostęp 2014-01-24]. (pol.).
- ↑ a b Nowa Syrenka już jeździ. Sprawdziliśmy ją. 2014-03-19. [dostęp 2014-03-26]. (pol.).
- ↑ Kamil Sztandera: Syrenka powraca na polskie drogi. Wkrótce ma rozpocząć się ich seryjna produkcja. [w:] InnPoland [on-line]. 2015-10-02. [dostęp 2015-10-03]. (pol.).
- ↑ Syrena Meluzyna: firma ma już siedzibę w Polsce. Wirtualna Polska, 2014-08-13. [dostęp 2014-08-18]. (pol.).
- ↑ Stworzyli nową syrenkę! Zobacz ją!. 2014-01-22. [dostęp 2014-01-24]. (pol.).
- ↑ Syrena kontra Syrenka - głośny powrót polskiej marki. Onet.pl, 2014-01-24. [dostęp 2014-01-24]. (pol.).