Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu
Ilustracja
Państwo  Polska
Województwo  kujawsko-pomorskie
Miejscowość Toruń
Adres Ul. Grunwaldzka 25b, Toruń
Data założenia 1995
Zakres zbiorów pojazdy zabytkowe
Dyrektor Marzanna Podpora
Kierownik Andrzej Marchlewicz
Położenie na mapie Torunia
Mapa lokalizacyjna Torunia
Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu
Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa kujawsko-pomorskiego
Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu
Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu
Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu
Ziemia53°01′41″N 18°36′18″E/53,028056 18,605000
Jeden z budynków Muzeum
Muzeum Motoryzacji podczas festynu, wnętrze eksponatu
Jeden z eksponatów prezentowany podczas festynu

Szkolne Muzeum Motoryzacji w Toruniu – placówka muzealna w Toruniu, prowadzona przez Zespół Szkół Samochodowych w Toruniu[1][2].

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

Muzeum Motoryzacji gromadzi ponad 100 zabytkowych pojazdów: samochodów, motocykli, motorowerów, motocykli żużlowych, gokartów, rowerów. Wszystkie eksponaty zostały pozyskane i odrestaurowane przez uczniów wymienionej Szkoły (nieodpłatnie), w ramach prac dyplomowych. Zrekonstruowane pojazdy są sprawne i są okazjonalnie wykorzystywane podczas różnych imprez. Opiekę nad Muzeum sprawuje Andrzej Marchlewicz, placówka znajduje się na terenie Szkoły. Kwestie prawne reguluje Statut Szkoły, której muzeum podlega. Szkoła prowadząca Muzeum organizuje lekcje muzealne dla uczniów oraz festyny z udziałem zabytkowych samochodów[3]. Obecnie zbiorami opiekują się także absolwenci.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Ideę Muzeum zapoczątkowali uczniowie Szkoły pod opieką Włodzimierza Wernera, wykonujący pracę dyplomową polegającą na odnowieniu starego i zdezelowanego Fiata Topolino. Odrestaurowany model został oddany Szkole i stał się inspiracją dla innych uczniów do podejmowania podobnych inicjatyw. przez kolejne lata, do roku 2005 uczniowie Szkoły, w ramach szkolnych prac dyplomowych wykonywali naprawy starych motocykli. Zniszczone, niesprawne maszyny pozyskiwano z różnych źródeł, łącznie ze złomowiskami. Uczniowie sami pokrywali koszty prac, mimo to chętnie godzili się, by zrekonstruowany sprzęt pozostawał w Szkole jako darowizna. Przez ten czas Muzeum zgromadziło dziesięć samochodów oraz 103 pojazdy jednośladowe przekazane w formie darowizn. W 2005 roku, w wyniku reformy systemu oświaty, zmieniły się zasady egzaminów potwierdzających kwalifikacje zawodowe, zrezygnowano z prac dyplomowych na rzecz testów teoretycznych. Dynamiczny proces restauracji zabytkowych pojazdów został zahamowany, jednak doskonale zakonserwowane pojazdy stały się bazą do stworzenia jednej z nielicznych tego rodzaju szkolno- muzealnej placówki w Polsce[4].

Zasady zwiedzania Muzeum[edytuj | edytuj kod]

Wstęp do Muzeum jest bezpłatny po wcześniejszym umówieniu (Muzeum nie jest komercyjne). Istnieje możliwość wsparcia finansowego placówki dobrowolnymi wpłatami. Istnieje możliwość wykonywania zdjęć bez żadnych opłat. Eksponaty zgromadzone są w kilku wystawach, odwiedzających oprowadza przewodnik.

Muzeum w mediach[edytuj | edytuj kod]

Szkolnemu Muzeum został poświęcony jeden z odcinków programu Legendy PRL emitowanego na kanale TVN Turbo. Program opowiada o historii Muzeum, jego powstaniu, prezentuje poszczególne modele.

Polskie modele w Muzeum[edytuj | edytuj kod]

Samochody: FSO Warszawa 224, FSO Warszawa M20 model 57,

Mikrus MR300, Syrena 103,

Motocykle: WFM Osa M50, WFM M06, Junak M10 z wózkiem WB1, WSK Kobuz, SHL M11, SHL M17 Gazela, WSK 175, SHL M05, WSK Kos, WSK M06 B1, SHL M06U, SHL M06T, Junak M10, WSK Lelek, WSK Bąk, WSK M06 B3,

Motorowery: Żak MR2, Ryś MR1, Pegaz 700, Romet Kadet, Komar 230, Motorynka Pony M2, Romet Ogar 205, Romet Chart, Motorynka Pony 301, Komar 231,

Inne: Rower z silnikiem SM, Rower z silnikiem Gnom

Modele produkcji niemieckiej[edytuj | edytuj kod]

Samochody Osobowe: Wartburg 1000,

Motocykle: Simson AVO 425S, MZ 250-trophy, MZ 150, MZ, Sachs 100, Metro, Wanderer 1SP, MZ TS-250, MZ 251, IFA, NSU, MZ 250, MZ ETZ 150, MZ TS 250/1 - motocykl milicyjny, MZ cross

Motorowery Zundapp mofa, Simson 50, Simson schwalbe, SOLO, Simson S-51, Simson enduro, Herkules, Simson SR-2, Simson SR-4, Puch

Inne: rower z silnikiem MAW, rower z silnikiem SACHS

Pojazdy produkcji czeskiej[edytuj | edytuj kod]

Samochody: Skoda Octavia Super

Motocykle Jawa-CZ 175 typ 356, Jawa 250, Jawa CZ, motocykl żużlowy Jawa 897, Jawa 350, motocykl żużlowy Jawa 884, CZ 175, CZ 350, CZ 350, Jawa 350, CZ 350, Jawa 350 z wózkiem bocznym, CZ 350

Motorowery Jawa 50, Jawa 50 Mustang, Jawa 50 typ 20, Jawa Babetta 28

Pojazdy produkcji włoskiej[edytuj | edytuj kod]

samochody Fiat 500A Topolino, Fiat 600

Motorowery i skutery Piaggio, Parella, Lambretta 150 Li II, Lambretta 125 LD,

Pojazdy produkcji węgierskiej[edytuj | edytuj kod]

Motocykle: Pannonia 250, Pannonia 250 z wózkiem bocznym,

Pojazdy produkcji radzieckiej[edytuj | edytuj kod]

Samochody: Wołga M21

Motocykle: IŻ 49, IŻ 56, Mińsk, Wiatka, Dniepr, k-750, k-175, k-55,

motorowery: Stella Karpaty, Wierchowina,

Pojazdy produkcji japońskiej[edytuj | edytuj kod]

Yamaha motorower, Suzuki 125 crossmotocykl

Pojazdy produkcji francuskiej[edytuj | edytuj kod]

Motorowery: Peugeot,

Przypisy[edytuj | edytuj kod]