Wikipedia:Dobre Artykuły/zajawki/2-3-2K

2022-08-30

2-3-2K – doświadczalna lokomotywa parowa produkcji radzieckiej, skonstruowana w Zakładzie Kołomieńskim w Kołomnie. W latach 1937–1938 zbudowano dwie lokomotywy tego typu, które służyły do prowadzenia pociągów ekspresowych przed II wojną światową. Pierwszą lokomotywę w 1938 roku poddano dokładnym próbom i przy prędkości 149,2 km/h osiągnięto moc 3070 KM. 29 czerwca 1938 roku ze specjalnym czterowagonowym pociągiem parowóz osiągnął rekordową w ZSRR prędkość 170 km/h na odcinku Lichosławl − Kalinin. Oba parowozy następnie weszły do eksploatacji na Kolei Oktjabrskiej, prowadząc pociągi pospieszne oraz ekspresowe. Prowadziły one między innymi ekspres „Krasnaja strieła” z Leningradu do Moskwy, którego czas jazdy mógł dzięki temu wynieść 8 godzin. Tuż przed II wojną światową planowano rozpocząć ruch szybszych pociągów ekspresowych i zamówić w Zakładach Kołomieńskich dalsze 10 parowozów tego typu, lecz nie doszło do tego z powodu ataku niemieckiego. Czytaj więcej…

2022-09-06

2-3-2K – doświadczalna lokomotywa parowa produkcji radzieckiej, skonstruowana w Zakładzie Kołomieńskim w Kołomnie. W latach 1937–1938 zbudowano dwie lokomotywy tego typu, które służyły do prowadzenia pociągów ekspresowych przed II wojną światową. Pierwszą lokomotywę w 1938 roku poddano dokładnym próbom i przy prędkości 149,2 km/h osiągnięto moc 3070 KM. 29 czerwca 1938 roku ze specjalnym czterowagonowym pociągiem parowóz osiągnął rekordową w ZSRR prędkość 170 km/h na odcinku Lichosławl − Kalinin. Oba parowozy następnie weszły do eksploatacji na Kolei Oktjabrskiej, prowadząc pociągi pospieszne oraz ekspresowe. Prowadziły one między innymi ekspres „Krasnaja strieła” z Leningradu do Moskwy, którego czas jazdy mógł dzięki temu wynieść 8 godzin. Tuż przed II wojną światową planowano rozpocząć ruch szybszych pociągów ekspresowych i zamówić w Zakładach Kołomieńskich dalsze 10 parowozów tego typu, lecz nie doszło do tego z powodu ataku niemieckiego. Czytaj więcej…