Wikiprojekt:Czy wiesz/propozycje/2024-03/Alstom Citadis 200
| Dyskusja zakończona | |
| Rozpoczęcie: 3 marca 2024 19:48:38 | Zakończenie: 2 kwietnia 2024 19:48:38 |
…jaki tramwaj na przełomie XX i XXI w. testowano w Poznaniu, Szczecinie, Warszawie i Wrocławiu?
…ile powstało tramwajów serii Alstom Citadis 200?
| Alstom Citadis 200 (dyskusja, Q1499653) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||
| źródła | ilustracje | rozmiar | autor(ka) | wstawił(a) | sprawdzone przez |
| + | 4 | 13,7 KB | |||
Powróć do wszystkich propozycji
Szczecinolog (dyskusja) 19:48, 3 mar 2024 (CET)
- Po co sekcja „Testy w Polsce”? Czy te testy miały jakiekolwiek znaczenie dla rozwoju/produkcji tego modelu? Czy to były testy, czy tylko jazdy reklamowe (producent zachęcał do kupna i wciskał do testowania)? Dlaczego nic nie ma o efektach tych testów – po co pisać, że coś testowano, gdy nic nie ma co z tego testowania wynikło – co w tramwajach było nie tak lub gorzej niz u konkurencji, że żadne z miast nie zdecydowało się na zakup? Czy takie „testowania” miały miejsce wyłącznie w Polsce, a jeśli nie, to dlaczego akurat to testowanie w Polsce wyróżniono? Aotearoa dyskusja 09:51, 4 mar 2024 (CET)
- Pierwsza prezentacja w Warszawie, w 1996 r., była skierowana do przewoźników w całej Polsce i miała za zadanie promowanie zakupu tramwajów niskopodłogowych (na prezentacji był też Konstal 112N); w tym czasie w Polsce jedynymi tramwajami niskopodłogowymi były 112N (prototyp, Warszawa) i 115N (prototyp, Poznań), które w istocie były konstrukcjami pochodnymi do 105Na i dość już przestarzałymi. NGT8D był więc pierwszym tak nowoczesnym tramwajem testowanym w Polsce.
- Wiemy, jak się skończyły próby zbudowania nowoczesnego tramwaju 110N, który miał być kopią GT6N: nie było zainteresowania, a potem próbowano go przerobić na 110Nx, z czego niewiele wyszło.
- W Szczecinie NGT8D gościł w ramach wspólnego przetargu na zakup taboru niskopodłogowego, który ogłoszono razem z Wrocławiem i Warszawą. Był to pierwszy nowy tramwaj niskopodłogowy w Szczecinie od czasu dostarczonych przed wojną wagonów LHB z wejściem pośrodku. Druga prezentacja w Warszawie była powiązana właśnie z tym wspólnym przetargiem, który unieważniono, ponieważ niektórzy oferenci nie spełnili warunków. Szczecinolog (dyskusja) 12:43, 4 mar 2024 (CET)