Yudo Auto
 Yudo π1 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2015 |
| Prezes |
Zi-Sheng Zuo |
| Udziałowcy |
Juneyao Group (85,3%) |
| Strona internetowa | |
Yundu New Energy Vehicle Co., Ltd. – chiński producent elektrycznych crossoverów z siedzibą w Putian działający od 2015 roku. Należy do chińskiego przewoźnika lotniczego Juneyao Group.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W grudniu 2015 roku z inicjatywy chińskigo koncernu motoryzacyjny Fujian Motors Group i władz prowincji Fujian utworzono nowe przedsiębiorstwo Yudo Auto, którego celem było wkroczenie do intensywnie rozwijającej się w Chinach klasy samochodów elektrycznych[1]. Oficjalna prezentacja dwóch pierwszych produkcyjnych pojazdów Yudo odbyła się w lutym 2017 roku, z czego oba przyjęły postać niewielkich, subkompaktowych crossoverów pod charakterystycznymi nazwami. Producent zastosował literę π pochodzącą z greckiego alfabetu, nazywając mniejszy model π1, a większy - π3[2]. Dwa miesiące później, w kwietniu 2017 roku, przedsiębiorstwo przedstawiło z kolei swój pierwszy studyjny pojazd X-Pi[3]. W 2018 roku przedstawiono z kolei linię prototypów zwiastujących kolejno miejskiego hatchbacka[4] oraz kompaktowego SUV-a[5], jednak ostatecznie ani Yudo ππ, ani Yudo π7 nie trafiło do seryjnej produkcji i nie wykroczyło poza fazę studyjną.
Yudo Auto nie odniosło sukcesu rynkowego - podczas pierwszego pełnego rynku obecności rynkowej w Chinach sprzedało się 7343 sztuk obu modeli filii, z kolei rok później, w 2019, zanotowano ponad 65% spadek ogólnokrajowej sprzedaży z 2566 sprzedanymi pojazdami[6]. W 2020 roku firma planowała poszerzenie gamy o elektryczny samochód dostawczy V01L[7] na bazie Keytona M70 bratniego koncernu Fujian Motors, jednak pojazd nie trafił do seryjnej produkcji. Na początku 2022 roku Yudo zrezygnowało z produkcji nowszego i większego π3, a w lutym zmuszone było wstryzmać produkcję także π1 z powodu bankructwa[8].
Latem 2022 Yudo zostało uchronione od zniknięcia z rynku przez chińskiego przezoźnika lotniczego Juneyao Group[9]. Odkupił on firmę od dotychczasowego właściciela, Fujian Motors Group, i doprowadził do wznowienia produkcji Yudo π1 w lipcu tego roku[10] jako jedynego modelu firmy przez kolejne 2 lata. W lutym 2023 roku firma przedstawiła pierwszy od 4 lat nowy model w postaci Yuntu, będące de facto głęboko zmodernizowanym π1[11]. Ten pozostał w równoległej sprzedaży jako tańszy model jeszcze przez kolejne pół roku, by jesienią 2023 Yudo ponownie stało się firmą opartą na jednym produkcie.
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Obecnie produkowane[edytuj | edytuj kod]
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
Studyjne[edytuj | edytuj kod]
- Yudo X-Pi Concept (2017)
- Yudo π7 (2018)
- Yudo ππ (2018)
- Yudo V01L (2020)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Meet The Yudo A301, A New Electric SUV From China. [dostęp 2020-07-09]. (ang.).
- ↑ The Yudo Pi 1 And Pi 3 Are Two New Electric Crossovers For China. [dostęp 2020-07-09]. (ang.).
- ↑ Yudo Auto Launches The X-Pi Electric Concept Car In China. [dostęp 2020-07-09]. (ang.).
- ↑ Электрокар Yudo ππ займёт позицию в начале линейки. [dostęp 2023-11-04]. (ros.).
- ↑ Паркетник Yudo π7 продемонстрировал поиск в дизайне. [dostęp 2023-11-04]. (ros.).
- ↑ Yudo Sales Data & Trends for the Chinese Automotive Market. [dostęp 2020-07-09]. (ang.).
- ↑ 补贴前售12.98万 云度V01L正式上市. [dostęp 2023-11-04]. (chiń.).
- ↑ 10.68万元降至6.98万元起，云度π1的降价求生，只是垂死挣扎. [dostęp 2023-11-04]. (chiń.).
- ↑ 均瑶入主，云度复工. [dostęp 2023-11-04]. (chiń.).
- ↑ 起售价6.98万元，2022款云度π1正式上市，续航可达351公里. [dostęp 2023-11-04]. (chiń.).
- ↑ Yudo Yuntu EV Launched – With In-Car Karaoke. [dostęp 2023-11-03]. (ang.).